Ulm Archives - Traficmedia

Kässbohrer a anunțat încheierea unui nou parteneriat cu Hermann Spengler GmbH & Co. KG., o companie cu o tradiție de peste 90 de ani.

Fabrica inițială de nisip și beton s-a transformat acum într-o companie modernă și eficientă care dezvoltă și produce bariere de siguranță prefabricate din beton încă din 1994. Ca urmare, Spengler este unul dintre cei mai mari furnizori de sisteme de siguranță pasive din beton pentru drumurile publice și autostrăzi.

Spengler și-a sporit puterea operațională prin investiția în remorca Kässbohrer K.SSL. 35, cel mai ușor și mai eficient vehicul de siloz din Europa. Spengler va beneficia de eficiența ridicată a silozului K.SSL 35 în transportul cimentului.

Florian Spengler, proprietarul companiei și Michael Conrad, directorul de vânzări al Kässbohrer Tank & Silo, au participat la ceremonia de livrare în unitatea de producție Kässbohrer din ULM, potrivit unui comunicat de presă.

„Credem că cele mai recente silozuri Kässbohrer ne vor crește eficiența operațională datorită greutății lor reduse. Rețeaua de service competentă a companiei din Germania și Europa, disponibilitatea rapidă a pieselor de schimb și serviciile post-vânzare de calitate sunt, de asemenea, foarte importante pentru noi. Kässbohrer oferă soluții de finanțare accesibile pe lângă garanție și siguranță.”,
a explicat Florian Spengler, directorul general al companiei Kässbohrer.

Pentru cel mai eficient transport al cimentului, silozurile K.SSL 35 de la Kässbohrer oferă o capacitate optimă de încărcare utilă cu greutatea lor de 4.515 kg. Datorită designului reproiectat al șasiului, K.SSL 35 aduce o îmbunătățire cu 3% a pantei laterale și un centru de greutate mai mic, ceea ce duce la o manevrabilitate ridicată, siguranță și eficiență chiar și în cele mai dificile condiții de lucru.

În funcție de condițiile de lucru de pe șantier, K.SSL 35 este disponibil cu mai multe soluții de descărcare, cum ar fi turnarea individuală pentru fiecare con la stânga sau la dreapta, turnarea unică din ambele părți sau turnarea din partea din spate, astfel răspunzând unor nevoi operaționale specifice.

Mai mult, față de rețeaua de service competentă a Kässbohrer din Germania și Europa, serviciile producătorului, servicii regulate și de întreținere, depunerea dosarelor de daune în caz de accident și inspecția pieselor pentru rezervoare și silozuri pot fi efectuate la unitățile de producție Kässbohrer din Goch și Ulm.

„Suntem mândri să anunțăm colaborarea noastră cu Spengler, una dintre cele mai respectate companii de prefabricate din beton din Germania. Cea mai recentă investiție a Spengler silozul nostru K.SSL 35.”,
a declarat Michael Conrad, Directorul de vânzări pentru rezervoare și silozuri de la Kässbohrer.

IVECO și Nikola au inaugurat pe 15 septembrie, în cadrul unui eveniment la care au participat oficiali germani, acționari, clienți și jurnaliști din presa internațională – cu respectarea restricțiilor impuse de Covid-19 în ceea ce privește numărul de persoane – noul lor centru de producție a camioanelor electrice din Ulm (Germania), operațional înainte de finalul anului. Prezentarea oficială a noii fabrici este o dovadă a faptului că parteneriatul dintre producătorul de vehicule grele cu acoperire globală, IVECO, și specialistul american în camioane din Clasa 8 cu emisii zero și în soluții energetice pentru acestea, Nikola, merge înainte.

Noul centru are 50.000 mp, din care 25.000 mp acoperiți, și aici se va face producția integrală a vehiculelor electrice, pentru care se vor folosi componente de la 160 de furnizori. Capacitatea maximă este de 1.000 de unități/an lucrându-se într-un singur schimb, cifră la care se va ajunge treptat în următorii ani.

Fabrica va lucra conform principiilor din programul World Class Manufacturing, cu scopul de a produce zero deșeuri, zero accidente, zero erori și zero stocuri, datorită unor caracteristici cheie precum managementul digital al componentelor, care garantează trasabilitate de 100% și elimină documentele tipărite.

Aici se va produce modelul electric pe baterii (BEV) Nikola Tre, care într-o primă fază, în 2022, va fi livrat numai în SUA. Dar cu ocazia acestui eveniment a fost prezentat și prototipul vehiculului viitor realizat pe aceeași platformă modulară, cel cu pilă de combustie (FCEV), care va intra în producție tot aici până la finalul lui 2023.

De la anunțarea parteneriatului dintre IVECO și Nikola, în septembrie 2019, industria camioanelor s-a confruntat cu numeroase provocări, inclusiv pandemia, și de aceea este cu atât mai important că inaugurarea s-a făcut la timp, conform planurilor inițiale, așa cum a subliniat Gerrit Marx, președinte CNH Industrial pentru Vehicule Comerciale și Speciale și CEO Iveco Group.

Iar Mark Russell, CEO și președinte Nikola, a subliniat faptul că noua platformă, pe care se vor realiza vehicule cu tehnologie Nikola, a fost posibilă datorită experienței IVECO în producția de camioane pentru transport pe distanțe lungi.