Guvernul britanic a publicat ghidul cu privire la modul in care va functiona granita Marii Britanii cu cea a Uniunii Europene dupa terminarea perioadei de tranzitie de la 31 decembrie. Documentul se intinde pe 206 pagini si ofera „claritate si certitudine pentru comercianti si industria de frontiera”.
Publicarea documentului „Frontiera cu Uniunea Europeana: importul si exportul marfurilor” urmeaza anuntului cu privire la investitiile in valoare de 705 milioane de lire sterline care vor fi realizate in infrastructura, locuri de munca si tehnologie noua la frontiera GB-UE.
Marea Britanie a confirmat ca aceasta va include 470 de milioane de lire sterline pentru posturile de control ale frontierei si 235 de milioane de lire sterline pentru sistemele IT.
Guvernul britanic a subliniat ca ghidul ofera claritate in ceea ce priveste modul in care se va actiona la granita cu UE.
Comerciantii sunt sfatuiti sa apeleze la un intermediar, care ii poate ajuta sa gaseasca informatiile necesare pentru indeplinirea formalitatilor si sa depuna declaratiile cerute, de exemplu, informatiile vamale, la sistemele HMRC. In plus, comerciantii care importa marfuri in mod regulat pot beneficia de un cont de amanare a taxelor, ceea ce permite ca taxele vamale, accizele si TVA de import sa fie platite o data pe luna prin debit direct, in loc sa fie platite pe loturi individuale. “Pregatiti-va sa platiti sau sa luati in calcul TVA pentru marfurile importate, asigurati-va ca aveti permise de conducere internationale si aplicati pentru un numar de inregistrare si identificare a operatorilor economici GB (EORI). Acest lucru este necesar pentru toate companiile care muta marfurile in Marea Britanie sau in afara acesteia.“
Ancheta cu privire la falsificarea controalelor vamale ale camioanelor cu destinatia Georgia implica 14 persoane din vama din Ancona si din companii logistice si maritime ale portului. Raportul realizat de Corriere Adriatico, citat de Uomini e Trasporti, explica faptul ca, pe anumite camioane care se indreptau spre fosta Republica Sovietica, au fost aplicate direct sigilii vamale pentru a se evita controalele, marfurile din semiremorci reusind astfel sa treaca frontiera fara verificari suplimentare. In plus, transportatorii de masini care urmau sa fie exportate adesea nu intrau in zona portului, ci se opreau dupa cabina de taxare din Ancona Nord, fiind declarati „conformi”, fara sa se verifice originea masinilor si pe documente.
Practic, sute de colete si zeci de vehicule au fost furate astfel, prin colaborarea cu oficialii din vama care au acceptat implicarea pentru cateva sute de euro, cadouri sau carduri de combustibil. Totul a pornit de la parchetul din Prato, care a constatat prezenta unui grup de cetateni georgieni care se ocupau cu furturi, jafuri si primirea marfurilor furate, folosindu-se de serviciile oficialilor vamali din Ancona pentru a facilita tranzitul unor vehicule grele de marfa in port. Marfurile erau apoi trimise acasa prin intermediul companiei Georgian Express, dupa ce le colecta sistematic din Italia in fiecare joi si duminica. Roberto Giuliani, seful zonei de controale, ar fi eliberat aproximativ patruzeci de certificate false pentru verificari niciodata efectuate pe camioane, containere si semiremorci care au trecut granita, plus alte 39 de sigilii vamale livrate unei persoane neidentificate pentru a fi aplicate pe marfurile comunitare si pe vehiculele care calatoresc sub „regimul de tranzit sau export”. In schimb, Roberto Giuliani a alimentat gratuit de la o benzinarie, la fiecare doua saptamani, combustibilul fiind platit de expeditori si auxiliari.
Ancheta, care se desfasoara de mai bine de trei ani, implica, pe langa seful zonei de controale, alte 13 persoane acuzate de coruptie, luare de mita, ideologie falsa, abuz in serviciu si dezvaluire de acte oficiale.
