În Europa au fost înmatriculate 8.141 de autobuze electrice cu baterii în prima jumătate din 2026, cu 49% mai multe decât cele 5.477 de unități din perioada similară a anului trecut.
Yutong conduce clasamentul producătorilor, urmat de gruparea mărcilor Iveco și Heuliez, în timp ce România și-a dublat numărul înmatriculărilor.
Datele provin din raportul European Bus Data pentru trimestrul al doilea, publicat de DVV Media Group. Statisticile includ autobuzele și autocarele cu masa totală de peste 8 t, dar nu și troleibuzele.
Autobuzele electrice domină propulsiile alternative
Înmatriculările cumulate de autobuze electrice, hibride, alimentate cu gaz natural comprimat și echipate cu pile de combustie au ajuns la 11.315 unități în primele șase luni din 2026. În perioada similară din 2025 fuseseră raportate 8.292 de unități.
Autobuzele electrice cu baterii au reprezentat 71,9% din totalul celor patru categorii de propulsie alternativă.
În segmentul autobuzelor urbane, cota electricelor a ajuns la 61,2%. Au fost înmatriculate 7.480 de autobuze urbane electrice dintr-o piață totală de 12.215 vehicule. În prima jumătate din 2025, ponderea fusese de 57,9%, iar în perioada similară din 2024 de 49,6%.
Datele arată că electrificarea avansează mai repede în transportul urban decât în celelalte segmente ale pieței de autobuze și autocare.
Italia și Polonia înregistrează cele mai mari creșteri
Italia a devenit cea mai mare piață europeană pentru autobuze electrice în prima jumătate din 2026, cu 1.559 de unități. În perioada similară din 2025 fuseseră înmatriculate numai 369.
Regatul Unit s-a clasat pe poziția a doua, cu 1.075 de autobuze electrice, în scădere de la 1.299 de unități. Polonia a urcat pe locul al treilea, după o creștere de la 148 la 1.060 de vehicule.
Norvegia a înregistrat 660 de unități, Germania 553, iar Țările de Jos 510. Portugalia a ajuns la 473 de autobuze electrice, Franța la 337, Suedia la 326 și Spania la 223.
Aceste diferențe indică o piață influențată puternic de programele naționale de finanțare și de calendarul livrării unor contracte publice mari.
România a depășit 340 de unități.
În România au fost înmatriculate 343 de autobuze electrice în primele șase luni din 2026, comparativ cu 161 în aceeași perioadă a anului trecut. Creșterea este de aproximativ 113%.
România s-a situat astfel peste piețe precum Suedia, Spania, Danemarca, Belgia, Austria și Elveția. Rezultatul reflectă în principal livrarea vehiculelor achiziționate de autoritățile locale prin programele europene de modernizare a transportului public.
Comparațiile trebuie interpretate însă în funcție de calendarul contractelor. Înmatricularea într-o singură perioadă a unor loturi mari poate produce variații importante de la un an la altul, fără să indice neapărat o evoluție constantă a cererii comerciale.
Yutong conduce clasamentul producătorilor
Yutong ocupă prima poziție, cu 1.636 de autobuze electrice înmatriculate în prima jumătate din 2026.
Iveco și Heuliez ajung împreună la 1.156 de unități. Totalul include 911 vehicule înregistrate sub marca Iveco, 173 sub denumirea Iveco/Heuliez și 72 sub marca Heuliez. Solaris se află pe poziția a treia, cu 1.022 de autobuze electrice.
BYD urmează cu 681 de unități, MAN cu 584, Mercedes-Benz cu 553 și Wrightbus cu 542. Karsan a înregistrat 321 de vehicule, VDL 202, Alexander Dennis 157 și Volvo 153.
Clasamentul complet publicat de DVV include numai producătorii care au depășit pragul de 30 de înmatriculări.
Hidrogenul crește, dar rămâne o nișă
Înmatriculările autobuzelor cu pile de combustie au crescut cu 46%, de la 272 la 397 de unități. Italia a fost cea mai mare piață pentru aceste vehicule, cu 178 de autobuze, urmată de Polonia, cu 119.
Autobuzele hibride au avansat mai lent, de la 1.348 la 1.449 de unități. Înmatriculările modelelor alimentate cu GNC au crescut de la 1.195 la 1.328.
Deși toate tehnologiile alternative au înregistrat creșteri, autobuzele electrice cu baterii au generat cea mai mare parte a avansului pieței.
Piața se apropie rapid de recordul din 2025
Cele 8.141 de autobuze electrice înmatriculate în numai șase luni reprezintă aproape 69% din totalul de 11.819 unități raportat pentru întregul an 2025.
Seria actualizată a DVV indică 4.152 de înmatriculări în 2022, 6.354 în 2023 și 7.843 în 2024. Pentru 2025, totalul a fost revizuit de la cifra publicată inițial, de 11.607 unități, la 11.819.
Statisticile detaliate pot fi consultate în prezentarea DVV Media Group, iar principalele rezultate pentru prima jumătate din 2026 au fost publicate de Sustainable Bus.
Dacă ritmul din primele șase luni se menține, piața europeană a autobuzelor electrice ar putea depăși în 2026 recordul stabilit anul trecut. Rezultatul va depinde însă de calendarul livrărilor publice și de continuitatea programelor naționale de finanțare.
