Potrivit asociației belgiene de transport și logistică TLB, guvernul flamand are în plan extinderea cu aproximativ 500 km, de la 1 iulie 2024, a rețelei rutiere pentru care trebuie plătită taxă/km. Asta după ce începând cu 1 ianuarie 2024 a mai avut loc o extindere, care în opinia asociației de transport și logistică din Belgia TLB încă nu a putut fi evaluată în ce măsură îndeplinește obiectivele vizate – îmbunătățirea siguranței rutiere, combaterea blocajelor în trafic și transferul unor volume de mărfuri pe intermodal, cu efecte pozitive asupra mediului.

În absența unei astfel de evaluări și a unei justificări din partea guvernului, TLB este de părere că extinderile succesive nu au decât scopul de a genera resurse financiare suplimentare pentru buget, „iar sectorul transporturilor s-a săturat de aceste taxe, care afectează în principal firmele belgiene, pentru că ele folosesc cel mai mult infrastructura locală“.

Reprezentanții TLB condamnă taxa/km arătând că ea nu a avut niciodată un impact pozitiv asupra mobilității. Dimpotrivă, de la introducerea sa în aprilie 2016, congestiile în trafic au fost mai mari și mai dese, ceea ce afectează negativ activitatea de transport, în plus față de sumele de opt ori mai mari plătite comparativ cu perioada anterioară, când se folosea eurovineta. „Deci, este timpul să transformăm această măsură stupidă într-un instrument inteligent în slujba mobilității. Cum? Pur și simplu prin introducerea, pentru toți participanții la trafic, a principiului «Utilizatorul plătește», care se aplică în prezent la 2% din parcul auto sau aproximativ 15% din trafic. O taxă pe kilometru pentru toți participanții la trafic nu ar trebui să lipsească din următoarele acorduri de coaliție regională. Lumea politică trebuie să aibă curajul de a merge până la capăt pe această cale“, este de părere și președintele asociației profesionale belgiene FEBETRA.

Sursă foto: FEBETRA (Editorial of the month – Febetra)