Şi Federaţia Operatorilor de Transport Rutier a cerut Parlamentului amânarea aplicării şi minimum şase luni în care eventualele erori să fie sancţionate doar cu avertisment, nu cu amenzi.

„Transportul rutier înseamnă circa 5% din PIB şi ţine în mişcare toată economia. Merităm reguli clare, nu improvizaţii pe spatele firmelor româneşti. Parlamentul poate regla această problemă până la 1 octombrie.”

Între timp, sub presiunea menţinerii datei de intrare în vigoare, se pregătesc normele de aplicare a noilor tarife pentru taxa de drum, stabilite prin Ordinul MTI nr. 1.925/2025 şi care nu clarifică aproape deloc neregulile ridicate de transportatorii care au testat platforma pentru plata anticipată a taxei de drum.

Rămâne de văzut cine îşi va asuma răspunderea neîndeplinirii unuia dintre jaloanele stabilite pentru o componentă de finanţare prin PNRR, în condiţiile în care, deşi se vorbeşte de mulţi ani de implementarea sistemului TollRo, toate etapele de implementare s-au înghesuit în ultimele 1-2 luni.