Controalele de la granița Olandei au avut, în cele șase luni care au trecut de la apariția lor, un impact limitat asupra transportului rutier de marfă, așa cum costată asociația de transport și logistică din această țară TLN. În medie, companiile raportează întârzieri de 20-30 de minute, care cresc uneori la aproximativ o oră, și cele mai multe dintre ele declară că situația este ușor de gestionat și că nu au făcut schimbări majore în metodele de lucru sau în procese.

TLN însă subliniază că orice barieră suplimentară la frontieră afectează lanțul logistic, mai ales în domeniile unde durata transportului este importantă sau livrările trebuie să se facă just-in-time, și unde orice întârziere poate avea consecințe costisitoare. Fiecare oră de inactivitate a unui camion costă în medie 75 de euro și în plus pot apărea perturbări structurale pe termen lung.

TLN amintește că este important să existe o piață internă europeană care să funcționeze bine și în care traficul de mărfuri să fie împiedicat cât mai puțin posibil. Controalele la graniță nu ar trebui, în opinia sa, să fie o barieră permanentă în calea liberei circulații a mărfurilor, și de aceea asociația solicită o evaluare atentă a utilității și necesității lor și a consecințelor asupra logisticii.

Sursă foto: TLN