Asociația federală a expeditorilor și operatorilor logistici germani DSLV sprijină inițiativele recente ale cancelarului Friedrich Merz de a reduce taxa pe electricitate pentru toți consumatorii comerciali și privați până la nivelul minim european, inițiative care înseamnă că guvernul federal implementează în sfârșit o măsură promisă în acordul coaliției. Dar asociația cere să se creeze condițiile pentru această reducere chiar începând cu bugetul din 2027.
DSLV amintește că electrificarea transportului rutier de marfă, extinderea infrastructurii de încărcare, tehnologia de depozitare automatizată, aplicațiile AI, digitalizarea în continuă evoluție și răspândirea pompelor de căldură în centrele logistice vor crește mult cererea de electricitate a sectorului logistic în următorii ani și vor face ca această industrie să devină unul dintre cei mai mari consumatori de electricitate din Germania. Mai exact, potrivit Institutului de Inginerie Auto (ika) de la Universitatea RWTH Aachen, cererea de electricitate din domeniu ar putea crește până în 2045 de peste opt ori față de consumul actual. Și începând din 2035 se așteaptă ca logistica din Germania să necesite mai multă electricitate decât industriile oțelului și chimică la un loc, care beneficiază de taxă preferențială pe electricitate de doar 0,05 cenți/kWh, față de tariful standard întreg de 2,05 cenți/kWh, cât plătesc furnizorii de servicii, inclusiv cei de servicii logistice.
Odată cu creșterea electromobilității în transportul de marfă, reducerea anunțată a taxei pe electricitate va deveni și mai importantă, deoarece, la un rulaj anual de 100.000 km, un camion electric cu baterie consumă în jur de 120 megawați-oră, iar o flotă de 50 de camioane electrice ar aduce un cost suplimentar de circa 120.000 de euro/an față de situația în care s-ar aplica nivelul minim al taxei pe energie din UE. Iar în cazul centrelor logistice cu consum ridicat de electricitate, cum ar fi depozitele frigorifice sau cele pentru produse congelate, povara suplimentară este și mai ușor de observat – pe când dacă aceeași clădire ar fi administrată de o companie de producție taxa pe electricitate ar fi la nivelul minim european.
În opinia DSLV, efectul reducerii taxei pe electricitate se extinde mult dincolo de o industrie anume, câtă vreme depozitarea, manipularea și transportul mărfurilor sunt componente ale aproape tuturor lanțurilor de aprovizionare și influențează costul aproape tuturor produselor. Deci reducerea poverii financiare asupra logisticii ar aduce beneficii și pentru consumatori, prin temperarea prețurilor. Deocamdată nu se știe însă dacă bugetul Germaniei pe 2027 include o asemenea reducere de taxă pentru operatorii logistici.
