Investițiile din porturile olandeze trebuie să ia în calcul nu numai securitatea națională, ci și eficiența operatorilor logistici

Guvernul olandez nu vrea să introducă un procent maxim pentru deținerea de terminale de containere de către străini în Olanda, considerând că așa este mai bine pentru poziția concurențială a porturilor și pentru a menține țara atractivă pentru investitori. Dar va lua măsuri suplimentare de creștere a rezilienței și siguranței sectorului portuar, așa cum aflăm de la asociația olandeză de transport și logistică TLN, care crede că este important să fie luate în calcul nu doar securitatea națională, ci și funcționarea lanțului logistic, și că investițiile în terminale trebuie să contribuie la o rețea competitivă, accesibilă și de încredere.

Executivul vrea să propună reglementări suplimentare pentru terminalele de containere, astfel încât să fie posibilă o monitorizare mai bună a securității cibernetice, a investițiilor străine și a altor riscuri de securitate. Și mai vrea ca terminalele importante să intre sub incidența Legii privind investițiile, fuziunile și achizițiile (Evaluarea Securității), care permite testarea investițiilor și achizițiilor pentru posibile riscuri la adresa securității naționale, și să se facă o verificare mai strictă a investițiilor străine și o protecție mai bună a infrastructurii portuare strategice la nivel european.

TLN susține aceste obiective, dar mai crede că investițiile în terminale nu ar trebui evaluate doar din perspectiva securității naționale, ci ar trebui să fie și fiabile, accesibile și funcționale din perspectiva operatorilor logistici. Câtă vreme deciziile legate de capacitate, digitalizare, accesibilitate și conexiuni către continent au impact direct asupra competitivității Olandei ca hub logistic, investițiile și achizițiile nu ar trebui să ia în calcul doar riscurile de securitate, ci și interesele economice și logistice ale țării. 

De aceea TLN continuă să susțină așa-numitul test de la Rotterdam, care nu implică doar proprietatea sau securitatea națională, ci și întrebarea dacă investițiile contribuie la fiabilitatea, reziliența și competitivitatea lanțurilor logistice olandeze.

Articole similare