Pe lângă problematica taxării, ISCTR gestionează și aplicarea noilor prevederi ale Pachetului Mobilitate intrate în vigoare la 1 iulie pentru segmentul vehiculelor comerciale ușoare cuprinse între 2,5 și 3,5 t. În privința sancțiunilor aplicate până în prezent, Cătălin Popescu a menționat că echipele de control au identificat și sancționat nereguli privind depășirea timpilor de conducere, precum și cazuri de lipsă a montării aparatului tahograf obligatoriu. În același timp, reprezentantul direcției de control a remarcat o deschidere generală din partea pieței, declarându-se surprins plăcut de receptivitatea de care au dat dovadă operatorii care gestionează vehicule de 3,5 t în procesul de adaptare la cerințele legislative. Semnale din partea autorităților similare de control din alte state europene privind autoutilitare românești neconforme există, dar nu la un nivel ridicat.
În sprijinul operatorilor de transport și al conducătorilor auto, Nistor Duval, inspector de stat în cadrul ISCTR, a anunțat operaționalizarea unei linii telefonice directe denumite „Transport Corect”, apelabile la numărul 031 9994. Serviciul a devenit complet funcțional și este destinat preluării sesizărilor privind situațiile problematice apărute în trafic sau solicitărilor de informații venite din partea transportatorilor. Referitor la eventualele abateri de interpretare la nivel local, cum ar fi sancțiunile legate de întoarcerea șoferului acasă sau solicitarea verificării cardului tahograf pe ultimele 56 de zile pentru vehiculele ușoare înainte de data aplicării normei, Duval a precizat că instituția a emis încă din mai o circulară obligatorie trimisă către toate agențiile județene pentru a elimina aceste erori din zona operațională și a garanta o practică unitară la nivel național.
Un alt aspect al activităţii de monitorizare a conformării operatorilor îl constituie registrul european ERRU, unde sunt centralizate toate sancțiunile aplicate transportatorilor. Reprezentantul ISCTR a confirmat că instituția accesează permanent baza de date și verifică dosarele companiilor înregistrate. În cadrul procedurilor curente de selecție pentru acțiunile de control, analiza se bazează pe întregul istoric înscris în aplicație, luând în calcul inclusiv contravențiile acumulate în afara României. Deși până în prezent nu au fost identificate firme românești care să fi atins baremul maxim de punctaj critic ce atrage suspendarea licenței, Cătălin Popescu a arătat că ISCTR declanșează proceduri specifice și acțiuni directe de control la sediu atunci când un operator acumulează un istoric ce depășește pragul de 50 de puncte de penalizare.
