Piața auto second-hand din România traversează una dintre cele mai rapide transformări din ultimii ani. Dacă până nu demult dieselul era alegerea aproape incontestabilă a cumpărătorilor, primele șase luni ale lui 2026 indică o schimbare de paradigmă: românii renunță la motorizările diesel într-un ritm mai accelerat decât orice altă piață europeană analizată, orientându-se către modelele hibride.
Potrivit analizei semestriale realizate de Carvago, cea mai mare platformă online pentru cumpărarea și vânzarea de mașini rulate din Europa, cota automobilelor diesel a scăzut cu 8,1 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului trecut, până la 48,9%. Chiar dacă motorina rămâne combustibilul dominant pe piața locală, declinul său este cel mai abrupt dintre cele șapte țări analizate.
Mai surprinzător este faptul că această retragere nu favorizează, cel puțin pentru moment, automobilele electrice. Românii aleg, în schimb, hibridele, segment care a crescut cu 5,7 puncte procentuale și reprezintă deja 14,7% din piață. Vehiculele electrice rămân la o cotă modestă de 3,5%.
Hibridele câștigă cursa pentru accesibilitate
Datele arată că tranziția către propulsii alternative este determinată mai degrabă de considerente economice decât de motivații legate exclusiv de sustenabilitate. Pentru mulți cumpărători, hibridele reprezintă compromisul ideal între costurile reduse de exploatare și flexibilitatea utilizării, fără constrângerile asociate încă infrastructurii dedicate automobilelor electrice.
„Piața din România se transformă mai rapid decât oricare altă țară aflată în vizorul nostru. Deși motorina își menține prima poziție, declinul său este fără precedent. Ceea ce este remarcabil este că locul eliberat nu a fost ocupat de mașinile electrice, ci de cele hibride. Șoferii caută, pur și simplu, o alternativă mai economică din punct de vedere al costurilor de exploatare, dar nu sunt încă pregătiți pentru propulsia pur electrică. Dacă adăugăm la aceasta scăderea prețurilor și kilometrajele mai mari, este evident că clienții preferă în prezent mașini mai accesibile, cu un număr mai mare de kilometri la bord.”, explică Vlad Ion, Country Manager Carvago România.
Tendința este cu atât mai relevantă cu cât România se distanțează de piețele vecine. În Slovacia, de exemplu, ponderea motorizărilor diesel continuă să crească ușor, până la 51%, în timp ce în Polonia retragerea acestora este mult mai lentă. Astfel, România devine lider regional în ceea ce privește viteza tranziției către automobilele hibride.
O piață second-hand cu preferințe premium
Analiza evidențiază și un alt paradox al pieței auto rulate din România: preferințele cumpărătorilor sunt mai degrabă premium decât populare.
BMW conduce clasamentul celor mai căutate mărci, cu o cotă de 10,9%, urmat de Volkswagen și Mercedes-Benz. Dacia, liderul pieței de automobile noi din România, ocupă abia locul al șaselea în topul mașinilor rulate. Cu toate acestea, Dacia Duster își păstrează poziția de cel mai popular model auto de pe piața second-hand.
Explicația este una simplă: piața românească a automobilelor rulate rămâne puternic dependentă de importuri. Aproximativ două treimi dintre mașinile cu origine cunoscută provin din afara țării, Germania fiind cea mai importantă sursă de aprovizionare și aproape egalând volumul ofertei interne.
În cazul mărcilor premium, dependența de importuri este și mai evidentă. Aproximativ 79% dintre automobilele BMW și Audi comercializate provin din import, aproape jumătate fiind aduse direct din Germania. La Mercedes-Benz, procentul ajunge la 72%. Dacia reprezintă excepția, 68% dintre automobilele disponibile având origine locală.
SUV-urile domină, break-urile dispar
Preferințele cumpărătorilor români continuă să favorizeze SUV-urile, care au depășit pentru prima dată pragul simbolic de 50% din piața totală, ajungând la o cotă de 50,3%.
La polul opus se află automobilele break, care au devenit o nișă marginală și reprezintă doar 9,3% din piață. Evoluția confirmă tendința europeană de migrare către automobile mai înalte și mai versatile, chiar și în segmentul second-hand.
Prima jumătate a lui 2026 a adus și schimbări importante în privința valorii automobilelor comercializate. România înregistrează cea mai mare scădere a prețului median dintre toate piețele analizate de Carvago, de 7,7%, până la 16.587 de euro.
În paralel însă, kilometrajul median al automobilelor a crescut cu 11.681 de kilometri, ajungând la 130.681 de kilometri – cea mai accentuată creștere din întregul eșantion european.
Cele două evoluții descriu aceeași realitate economică: cumpărătorii sunt tot mai atenți la prețul de achiziție și acceptă automobile cu un rulaj mai mare pentru a se încadra în bugetele disponibile.
Piața auto rulate din România pare să intre astfel într-o nouă etapă de maturizare. Dieselul își pierde rapid dominația, hibridele câștigă teren, SUV-urile devin alegerea implicită, iar automobilele premium continuă să fie preferatele cumpărătorilor, chiar și atunci când acestea ajung în țară prin intermediul importurilor. În acest peisaj, accesibilitatea rămâne principalul criteriu de achiziție, iar tranziția către noi tehnologii se produce într-un ritm mai alert decât în restul regiunii.
