Potrivit datelor furnizate de RAR, în România existau la început de septembrie 7.100 de vehicule N1 pentru transport de marfă echipate cu tahograf, sub estimările principalilor furnizori de dispozitive. Ovidiu Aiftincăi, vicepreședintele Asociației Naționale a Service-urilor din România (ANSAR), declară că în atelierele membre ale asociației au fost puține firme cu vehicule de 2,5-3,5 t care au solicitat instalare de tahograf înainte de iunie 2026 – cererile au început să vină la final de iunie sau chiar început de iulie. Iar până la sfârșitul anului nu se estimează un număr mare de instalări.
Abtor a făcut primele montări de tahografe pe vehicule de 2,5-3,5 t acum trei ani, „pentru că am început din timp să intru în contact cu firme care au astfel de utilitare, să le vorbesc despre obligația care urma să intre în vigoare pe 1 iulie 2026 și să le explic că este bine, și pentru ele, și pentru noi, să nu lăsăm totul pentru ultima clipă“, așa cum își amintește Abel Torac, proprietarul acestui atelier sucevean autorizat RAR pentru verificare, calibrare și instalare de tahografe.
În cazul FomCo Trade primele solicitări de instalare de tahografe pe vehicule de 2,5-3,5 t au apărut sporadic spre sfârșitul lui 2025 și începutul lui 2026. În opinia directorului de produs Paul Pepela, „transportatorii puteau acționa mult mai operativ, dar toți am stat, împreună cu ei, într-o zonă de confort, atitudine care a dus la amânarea solicitărilor de instalare, din diverse motive: unii operatori au sperat, probabil, la o amânare a obligativității, în timp ce alții au lăsat lucrurile până în ultimul moment. Au existat însă, desigur, și excepții notabile, transportatori care au demarat instalările din timp.“
Ulterior volumul a crescut, dar amânarea inițială generalizată a dus la un vârf al cererilor imediat după 1 iulie, urmat de o relaxare vizibilă la finalul aceleiași luni, pusă parțial pe seama perioadei de concedii. În ciuda acestor fluctuații abrupte, FomCo Trade a reușit să asigure necesarul de echipamente, cererea reală dovedindu-se în cele din urmă mai mică decât estimările inițiale maxime.
Firmele mai prudente și-au luat măsuri din timp și au început instalările de tahografe pe vehicule de peste 2,5 t în aprilie 2026, constată Viorel Gherdan, director general adjunct Tachonan Service, companie care până la jumătatea lui septembrie făcuse peste 500 de astfel de montaje și furnizase mai mult de 2.000 de tahografe inteligente VDO Aumovio unor ateliere care se ocupă de asta.
**Sursă foto: Stoneridge
