După o perioadă de scăderi și incertitudini, transportul aerian de marfă revine în prim-plan. Săptămâna 12–18 mai din 2025 a marcat un punct de cotitură, cu o creștere globală de 6% a volumelor – semnal clar că primăvara începe, în sfârșit, și pentru logistica internațională.
Asia reia controlul asupra pieței
Creșterea s-a concentrat în regiunea Asia-Pacific, care a revenit puternic după pauzele sezoniere prilejuite de sărbători naționale în Japonia și Coreea de Sud. Conform datelor publicate de WorldACD Market Data pe 23 mai, exporturile aeriene din Asia au crescut cu 11% în doar o săptămână.
Japonia a înregistrat o creștere spectaculoasă de 60%, urmată de Coreea de Sud (+21%) și China/Hong Kong (+8%). Aceste cifre vin după o perioadă de scădere temporară a activității, determinată de Săptămâna de Aur din Japonia (29 aprilie–6 mai) și de Ziua Copilului în Coreea de Sud (5 mai).
Relaxarea tensiunilor comerciale SUA-China impulsionează cererea
Un alt motor al revenirii a fost detensionarea temporară a relațiilor comerciale dintre Washington și Beijing. După o perioadă tensionată, marcată de eliminarea scutirii de taxe pentru bunuri cu valoare redusă și majorarea tarifelor vamale pentru produsele chinezești, cele două puteri au ajuns la un acord provizoriu pe 12 mai.
Rezultatul? O creștere imediată de 19% a volumelor de marfă transportate pe ruta China/Hong Kong – SUA, comparativ cu săptămâna precedentă. Această redresare aduce traficul aproape de vârfurile atinse în martie, înainte de agravarea conflictului comercial.
După fluctuații mari în aprilie, tarifele de transport spot între China și SUA s-au stabilizat în jurul valorii de 4 dolari/kg, cu variații moderate. Din China către Europa, însă, imaginea este mixtă: volumele au crescut cu 9% doar în ultima săptămână, dar tarifele au scăzut cu 5%, ajungând la 3,71 $/kg. În schimb, din Hong Kong, tarifele au crescut ușor, cu 2%, dar rămân printre cele mai scăzute din 2025 (4,39 $/kg).
America Latină și Africa trag frâna
Nu toate regiunile urmează același trend ascendent. America Centrală și de Sud a înregistrat o scădere de 4% a volumelor, cauzată de reducerea cererii de flori după Ziua Mamei (11 mai). Pe termen de două săptămâni, scăderea este chiar mai abruptă: -23% față de perioada anterioară. Totuși, raportat la anul trecut, cifrele rămân pozitive (+3%).
Africa și America de Nord au înregistrat scăderi marginale (-1%, respectiv -2%). Zona Mesa (Orientul Mijlociu și Asia de Sud) s-a remarcat printr-o creștere de 11% pe termen scurt, dar rămâne sub nivelul din 2024 (-2%).
Tarifele globale: creșteri modeste, dar nesuficiente
Prețul mediu global al transportului aerian de marfă a urcat la 2,33 $/kg în săptămâna 20, în creștere cu 2% față de săptămâna anterioară, datorită în special cererii din Asia-Pacific. Însă tariful este cu 4% mai mic decât în aceeași perioadă din 2024.
Tarifele spot reflectă aceeași tendință: o medie globală de 2,50 $/kg, cu o ușoară creștere săptămânală (+2%), dar încă sub nivelurile de anul trecut (-3%). Cea mai semnificativă prăbușire s-a înregistrat în zona Mesa: tarifele spot au scăzut cu 23%, iar media generală cu 15% comparativ cu mai 2024, când piața era afectată de condiții excepționale.
Relansarea din Asia-Pacific dă speranțe industriei aeriene de marfă, dar rămâne vulnerabilă la factori externi precum politicile comerciale, instabilitatea globală și sezonalitatea cererii. Cu toate acestea, creșterea sincronizată a volumelor în Asia, Europa și Orientul Mijlociu poate marca începutul unui ciclu ascendent – dacă contextul geopolitic permite.
