Un interviu exclusiv cu cofondatorul și CEO-ul SpotGo
Ineficiența back-office-ului și pierderea ascunsă din profit
În ultimul deceniu, industria europeană a transporturilor a fost preocupată obsesiv de lipsa șoferilor. Însă, în timp ce toată lumea urmărea camioanele, o criză tăcută paraliza back office-ul. Cele mai de succes companii de transport din Europa, în special cele din Polonia și Lituania, nu au câștigat doar pentru că aveau mai multe camioane. Au câștigat pentru că au fost mai rapide în luarea deciziilor și în procesarea informațiilor.
Totuși, multe companii sunt încă rămase în ceea ce poate fi numit un blocaj digital. Se angajează planificatori talentați și manageri de transport, dar apoi sunt obligați să petreacă până la 40% din zi făcând introducere manuală de date și validări, muncă ce seamănă mai degrabă cu un birou din anii 1990 decât cu o operațiune logistică modernă.
Realitatea este simplă: timpul consumat afectează în mod direct marjele de profit. Fiecare minut petrecut pe muncă repetitivă și manuală este un minut care nu este folosit pentru negocierea unor tarife mai bune, găsirea de transportatori noi sau construirea unor relații mai puternice cu clienții. Într-o industrie în care marjele sunt deja foarte mici, acest timp pierdut devine rapid profit pierdut.
Energia umană este limitată. Dacă un planificator, un expeditor sau un manager de transport este epuizat de munca monotonă cu datele deja de la ora 13:00, își pierde claritatea mentală necesară pentru a închide tranzacții valoroase în a doua parte a zilei. Este dovedit: introducerea manuală a datelor are o rată de eroare între 10% și 30% în medii de lucru cu presiune ridicată. Pentru fiecare 10 mărfuri publicate sau introduse manual, o persoană pierde fereastra de timp pentru a colecta cel puțin încă 5 oferte de la transportatori sau noi comenzi de la clienți. Pe o piață cu marje mici, acest timp pierdut înseamnă bani care se scurg din companie.
Am discutat cu cofondatorul și CEO-ul SpotGo, Daniel Gvozdovic, despre experienţa SpotGo pe pieţele din Lituania şi Polonia.
Tranzit: Ați observat piețele baltice și poloneze timp de 16 ani. Care este „ingredientul secret” pe care îl folosesc și pe care alții îl ratează?
Daniel: Este obsesia pentru indicatorul „Secunde pe încărcătură”. Cele mai de succes companii au realizat că nu pot crește doar adăugând mai multe birouri. Salariile cresc rapid, iar noua generație refuză să facă muncă plictisitoare. Au trecut de la introducere de date la orchestrarea datelor. La SpotGo am observat aceste lacune și am început să construim instrumente simple care, de exemplu, publică 30 de mărfuri în 3 secunde pe 15 burse de transport. În timp ce competiția încă tastează un cod poștal, utilizatorii noștri au deja cinci oferte de preț.
Tranzit: Spuneți că „Copy Paste” ucide companiile. Nu este puțin dramatic?
Daniel: Deloc. Este un ucigaș tăcut al creșterii. Când un planificator gestionează manual mai multe platforme, ajunge la o limită cognitivă. Nu mai caută cel mai bun preț, caută orice preț doar pentru a închide lista de pe ecran. Automatizând părțile plictisitoare, cum ar fi reîmprospătarea mărfurilor la fiecare oră sau mascarea codurilor poștale, le oferim o super putere. Ei își pot concentra 100% din energia mentală pe negociere. Acolo este ascunsă marja.
Tranzit: Vizibilitatea este totul pe o bursă de transport. Dacă nu ești pe prima pagină, nu primești apeluri. Cum gestionează SpotGo această luptă constantă pentru primele poziții?
Daniel: Aici majoritatea companiilor pierd ore de productivitate în fiecare zi. În mod normal, pentru a menține o marfă în partea de sus a listei, un planificator trebuie să o șteargă și să o publice din nou manual la fiecare 1-2 ore. Dacă multiplici acest lucru pentru toate mărfurile și pentru toate bursele folosite, brusc cel mai bun angajat devine doar o mașinărie de retipărit. În SpotGo, am automatizat procesul de „reîmprospătare”. Sistemul menține automat marfa în fruntea rezultatelor căutării, astfel încât să rămâneți vizibili fără să fie nevoie să faceți ceva.
Tranzit: Dar ce se întâmplă cu sensibilitatea datelor? Mulți expeditori se tem că clienții lor ar putea vedea încărcările publicate direct pe burse.
Daniel: Este o barieră strategică majoră. Mulți clienți restricționează explicit publicarea sau uneori trebuie să muți o marfă dintr-un sistem în altul și să protejezi sursa originală. Aici intervine funcția noastră de “mascare inteligentă”. În loc ca un planificator să piardă timp căutând pe Google Maps coduri poștale alternative pentru a ascunde punctul exact de încărcare, el bifează pur și simplu o opțiune în SpotGo. Inteligența artificială schimbă automat codurile originale cu alternative într-o anumită rază selectată. Astfel, vă permite să respectați clauzele contractuale ale clienților, beneficiind în același timp de capacitatea uriașă a burselor publice – totul cu un singur clic.
Tranzit: V-ați extins recent în România. Ce observați acolo?
Daniel: Vedem aceeași dorință puternică de eficiență pe care am observat-o și în alte piețe logistice cu creștere rapidă din Europa. Expeditorii și managerii de transport din România înțeleg clar că dacă vor să rămână competitivi cu Europa de Vest și să atingă același nivel de automatizare operațională ca firmele din Polonia sau Lituania, au nevoie de aceleași instrumente tehnologice.
În același timp, România se confruntă cu o schimbare demografică semnificativă. Populația țării a scăzut de la aproximativ 23 de milioane în 1990 la aproximativ 19 milioane astăzi, iar populația de vârstă activă este estimată să scadă cu aproximativ 15% până în 2040. Acest lucru înseamnă mai puțini oameni disponibili pentru roluri operaționale, ceea ce face ca automatizarea să fie nu doar un avantaj competitiv, ci o necesitate pentru companiile care vor să rămână eficiente și profitabile.
Din perspectiva pieței, momentul ales este, de asemenea, foarte clar. Polonia, România și Lituania reprezintă împreună peste 50% din capacitatea de transport rutier din Europa. Acestea sunt țările unde inovația logistică are cel mai mare impact, motiv pentru care vedem această regiune ca un focus strategic pentru expansiunea noastră.
Tranzit : Care este mesajul final pentru directorii executivi care citesc acest articol și simt presiunea inflației și a fluctuației de personal?
Daniel : Conform rapoartelor Adecco Group, 29% dintre angajații din sectorul nostru vor să își schimbe locul de muncă în următoarele 12 luni. Nu părăsesc industria, părăsesc sarcinile plictisitoare. Oferiți echipei instrumentele potrivite. Reduceți stresul, eliminați blocajele și veți vedea cum echipa existentă devine de două ori mai eficientă. Nu așteptați un viitor mai bun. Acționați acum, colectați mai multe încărcări, iar noi ne ocupăm de restul.
Mai multe informatii puteti obtine pe www.spotgo.eu/ro
Puteti rezerva utilizarea unui demo la linkul :
