Sectorul transportului rutier de mărfuri din Spania se confruntă cu un deficit structural de forță de muncă, iar autoritățile și organizațiile profesionale recurg tot mai des la soluții externe pentru a menține funcționalitatea lanțurilor logistice. În acest context, Spania va deschide oficial recrutarea de șoferi profesioniști din Turcia, pentru a acoperi lipsa estimată la peste 30.000 de conducători auto în transportul rutier de marfă.
Problema nu este una conjuncturală. Dintr-un total de aproximativ 390.000 de lucrători activi în sector, circa 10% dintre posturile de șofer rămân neocupate, în timp ce presiunea demografică se accentuează: aproape o treime dintre șoferii actuali vor ieși la pensie în următorul deceniu. Dezechilibrul dintre cerere și ofertă de forță de muncă afectează deja capacitatea de operare a multor transportatori și limitează potențialul de creștere al pieței logistice spaniole, într-un moment în care volumele de marfă continuă să crească.
Un acord bilateral pentru acces la forță de muncă calificată
Pentru a atenua această criză, autoritățile spaniole au convenit, împreună cu guvernul turc, un mecanism de recrutare prin intermediul serviciilor publice de ocupare a forței de muncă. Acordul permite companiilor spaniole de transport accesul la o bază de date de peste 300.000 de șoferi turci, aflați în căutare activă de locuri de muncă și dispuși la relocare.
Procesul vizează nu doar angajarea propriu-zisă, ci și etapele critice pentru integrarea operațională: recunoașterea și omologarea permiselor de conducere, formarea suplimentară în conformitate cu cerințele europene și adaptarea la specificul legislației spaniole și comunitare. Din perspectiva autorităților, măsura este gândită ca un instrument de stabilizare a capacității de transport, nu ca o soluție temporară de avarie.
Prezentarea oficială a acordului este programată pentru 3 februarie, în cadrul unei zile informative organizate la Córdoba. Evenimentul este adresat companiilor de transport, asociațiilor profesionale și altor actori interesați de detaliile concrete ale procesului de recrutare. Vor fi clarificate etapele administrative, condițiile de selecție, calendarul estimativ și obligațiile angajatorilor în raport cu noii șoferi.
Pentru transportatori, inițiativa presupune atât oportunități, cât și provocări. Pe de o parte, recrutarea din afara UE poate reduce presiunea imediată asupra capacității de operare. Pe de altă parte, integrarea șoferilor străini implică costuri suplimentare de formare, adaptare culturală și gestionare administrativă, într-un sector deja marcat de marje reduse.
O soluție structurală într-un sector aflat sub presiune
Acordul cu Turcia scoate în evidență o tendință mai largă la nivel european: atragerea de forță de muncă din afara Uniunii devine o opțiune strategică pentru menținerea competitivității transportului rutier. În absența unui aflux suficient de tineri șoferi locali și în condițiile îmbătrânirii accelerate a personalului existent, internaționalizarea recrutării nu mai este o excepție, ci o componentă tot mai frecventă a politicilor de resurse umane din logistică.
Pentru Spania, recrutarea șoferilor turci nu rezolvă toate problemele sectorului, dar oferă un răspuns pragmatic la un deficit care riscă să devină cronic. Eficiența acestei măsuri va depinde însă de rapiditatea implementării și de capacitatea companiilor de a integra noii angajați într-un cadru operațional și social sustenabil.
**Sursă foto: Tranzit AI
