Analizând anul care s-a încheiat, reprezentanții asociației poloneze de transport și logistică TLP sunt de părere că în 2025 cel mai mult au crescut costurile cu forța de muncă. În ceea ce privește anul care a început, ei se așteaptă ca situația economică nefavorabilă prelungită să elimine mulți transportatori de pe piață, ceea ce îi va avantaja pe cei care supraviețuiesc crizei.
2025 nu a adus ceva semnificativ nou în această industrie, mai arată TLP, ci a reprezentat o continuare a situației în care se află piața de la jumătatea lui 2023, ceea ce poate fi o cauză de îngrijorare, deoarece până acum ciclurile economice au fost mai scurte. De aceea realitatea de acum poate fi reprezentată sub forma literei U, în care partea cea mai joasă este largă și nu se știe exact dacă a început deja urcarea, deoarece TLP are doar informații punctuale, de la firme individuale, nesusținute de o analiză statistică amplă. Deci evaluarea stării generale este dificilă. Dar în opinia antreprenorilor din transporturi situația nu s-a schimbat prea mult în bine, cu excepția faptului că numărul vehiculelor disponibile a scăzut, așa cum raportează diferite studii, din cauza închiderilor de firme, falimentelor și restructurărilor, scăderii numărului de clienți ș.a.
În ceea ce privește costurile, nu numai în transport, ci în întreaga economie poloneză, cea mai mare creștere au avut-o cele cu forța de muncă, pe fondul creșterii salariului minim. Pe de altă parte, cuantumul neimpozabil nu a fost majorat, deci și taxele aferente au crescut pentru angajatori.
Creșterea costurilor cu forța de muncă face ca unele companii, ca să nu ajungă la pierdere, să înceapă să aplice, nu pe deplin legal, „optimizarea costurilor”.
O altă cheltuială care a crescut mult în 2025 este cea cu taxele de drum.
Reprezentanții TLP nu cred însă că în condițiile unor costuri mai mici piața și-ar reveni complet, deoarece ea este departe de a fi echilibrată, ceea ce înseamnă că unii transportatori, în lupta pentru clienți, ar putea să reducă și mai mult tarifele, eventual cu suma economiilor realizate ca urmare a reducerii costurilor. Totuși, aceasta este mai mult o speculație și, ca regulă generală, asociația crede că toți actorii implicați în domeniu ar trebui să se asigure că nu mai cresc costurile atât de rapid și de drastic ca în ultimul timp. Pentru că în condițiile de acum transportatorii nici măcar nu au timp să negocieze cu clienții și orice creștere de tarife obținută este întotdeauna tardivă în raport cu costurile în continuă schimbare.
** Sursă foto: TLP
