Autorii unui raport referitor la salarizarea și la satisfacția conducătorilor auto din Polonia remarcă faptul că șoferii ai căror angajatori se asigură că lucrurile merg decent la platformele de încărcare au o rată de satisfacție mai mare la locul de muncă, de 76%, față de 44% în cazul celor care nu văd o preocupare în acest sens din partea angajatorilor. „Deci sfatul nostru pentru antreprenorii din transport este să se implice în rezolvarea acestor probleme discutând cu clienții pentru a avea șanse mai mari să păstreze șoferii.“
Francisco García, CEO al companiei spaniole de logistică Exportcargo, a declarat în cadrul unui webinar organizat de Institutul European de Transport Rutier pornind de la rezultatele acestui raport, că este dificil pentru un transportator să le solicite clienților condiții mai bune pentru șoferi, deoarece adesea este vorba de firme mari și e greu de negociat cu ele. „Dar asta nu înseamnă că ar trebui să lăsăm șoferii singuri, ci îi ascultăm când vorbesc despre abuzuri, timpi mari de așteptare, ancorare/încărcare nesigură a mărfurilor ș.a. și acționăm cât mai repede. Al doilea pas este să includem în contract timpul de așteptare și condițiile de încărcare. Iar dacă șoferii vin din alte țări și nu înțeleg limba ar trebui să avem traducători aici.“
Nici Magdalena Szaroleta, director general MCG Logistic, una dintre principalele companii de transport și logistică din Polonia, nu crede că transportatorii pot avea control complet asupra a ce se întâmplă la depozitele clienților, „dar îi putem sprijini pe șoferi negociind cât de bine condițiile și arătându-le că problemele lor sunt și problemele companiei. La noi nu se întâmplă să așteptăm multe ore la platforme – nici nu am mai putea face transport eficient, iar pentru șoferi ar fi dramatic.“
Transportatorii care însă lucrează în porturile poloneze au timpi de așteptare atât de mari, încât, practic, din cinci zile, camioanele merg doar 3,5 – în rest șoferii au pauză sau așteaptă la rând. În astfel de cazuri unele firme agreează cu clienții ca tariful să fie pentru timpul total de lucru.
