Scania își extinde gama de propulsoare pentru transportul de persoane prin lansarea noului motor Super de 11 litri, o versiune compactă, dar extrem de eficientă, a platformei sale de ultimă generație, oferind mai multe opțiuni operatorilor. Astfel, la doar șase luni după introducerea versiunii de 13 litri, producătorul suedez își extinde gama cu o variantă mai compactă, adresată atât transportului urban, cât și celui interurban.
Noul Super 11 oferă operatorilor de transport de persoane mai multe alternative, fiind mai eficient decât motorul de 9 litri, iar cu variante de putere de 350, 390 și 430 CP, poate acoperi inclusiv aplicații unde până acum era utilizat motorul de 13 litri.
Beneficiile sunt multiple, inclusiv economii de combustibil de până la 10%, o durată de viață a motorului mult extinsă, mentenanță îmbunătățită, compatibilitate cu combustibili regenerabili și o putere de frânare superioară. Tehnologia Variable Valve Braking (VVB) îmbunătățește performanța la frânare și contribuie la reducerea consumului și a emisiilor, oferind în același timp o frânare mai silențioasă și mai controlată.
Un alt punct forte este durata de viață extinsă a motorului, estimată la 2 milioane de kilometri, cu 25% mai mult decât generația anterioară. Acest lucru înseamnă cicluri de viață mai lungi pentru vehicule și o amortizare mai eficientă a investițiilor.
În același timp, optimizarea accesului la componentele de service reduce timpii de mentenanță și crește disponibilitatea flotei.
Deși electrificarea este direcția strategică pe termen lung, realitatea arată că motoarele cu ardere internă vor rămâne relevante în multe segmente. Compatibilitatea motorului Super 11 cu combustibili regenerabili precum HVO și biodiesel oferă o soluție pentru reducerea emisiilor, fără investiții masive în infrastructură nouă.
Acest tip de tehnologie reprezintă o punte între prezent și viitor, după cum susține Anders Liss, Global Head of Business Solutions pentru transportul de persoane la Scania, „Noul grup motopropulsor Super 11 îi va ajuta pe operatorii din transportul urban și interurban să își reducă amprenta de CO₂, oferind în același timp o soluție competitivă din punct de vedere economic”.
