Așa cum amintește o analiză a Transport Intelligence (Ti), piața globală de transport maritim de marfă a atins în 2023 o valoare nominală de 108.169 de milioane de euro, iar tarifele au scăzut brusc și rapid în prima jumătate a anului, când economia globală s-a deteriorat și numărul de containere disponibile era prea mare față de cererea care scădea, până când criza Mării Roșii le-a făcut să crească în a doua jumătate a anului.
Pe viitor, transportul maritim containerizat, care este strâns legat de cheltuielile de consum, va fi direct influențat de previziunile economice globale și regionale și aici trebuie subliniat că, deși se aștepta ca inflația să scadă în majoritatea țărilor occidentale, ea rămâne totuși ridicată în 2024. Ceea ce ar putea eficientiza procesele și putea stimula creșterea pieței de transport maritim ar fi progresele tehnologice, cum ar fi blockchain pentru transparența lanțului de aprovizionare sau automatizarea în logistică.
Ti preconizează că piața de transport maritim va crește cu 2,5% în 2024 față de 2023, până la 110.896 de milioane de euro, dar atrage atenția asupra faptului că noile legi privitoare la protecția mediului, cum ar fi sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), care a intrat în vigoare în ianuarie 2024, vor reprezenta provocări suplimentare pentru transportatorii care dețin nave neecologice, ceea ce va duce la o navigație lentă și la creșterea costurilor operaționale.
Iar până în 2028, în timp ce piața globală de expediere de mărfuri se așteaptă să crească în fiecare an cu o medie de 3,3%, până la 226.715 milioane de euro, piața de transport maritim de marfă va crește cu 3,0%/an.
