După o perioadă de relativ calm în largul mărilor, primele trei luni ale anului 2025 au adus o escaladare neașteptată a incidentelor de piraterie maritimă. Conform celui mai recent raport trimestrial publicat de Biroul Maritim Internațional (IMB), numărul atacurilor confirmate a crescut cu peste 36%, de la 33 în 2024 la 45 în 2025. În centrul acestei recrudescențe se află Strâmtoarea Singapore, un punct strategic care devine tot mai periculos pentru transportul maritim internațional.
De la bâte la pistoale: o nouă față a pirateriei
Dacă în trecut atacurile erau caracterizate de metode rudimentare și tactici de intimidare, anul acesta a adus o schimbare îngrijorătoare: 14 dintre incidentele raportate au implicat arme de foc, semnalând o profesionalizare a infractorilor și un risc crescut pentru echipaje.
Strâmtoarea Singapore a înregistrat un salt de 286% al atacurilor, cu 27 de incidente raportate doar în acest prim trimestru, față de doar 7 anul trecut. Zona, deja printre cele mai aglomerate rute maritime din lume, pare să fi devenit un teren fertil pentru pirați din ce în ce mai îndrăzneți și mai bine înarmați.
Echipaje în pericol: ostatici, răpiri și violență
Dincolo de cifre, impactul asupra oamenilor este profund. În doar trei luni, 53 de navigatori au fost direct afectați:
- 37 au fost luați ostatici,
- 13 răpiți,
- 2 amenințați cu arme,
- iar unul a fost rănit.
Cazurile de răpire s-au concentrat aproape exclusiv în Golful Guineea, care, deși a înregistrat doar șase incidente — un minim istoric — rămâne un focar de violență extremă. Toți cei 13 navigatori răpiți la nivel global provin din această regiune, semn că pirații de aici vizează mai rar, dar țintesc mult mai eficient.
Somalia: o amenințare care nu dispare
Între februarie și martie, trei nave au fost deturnate în apele somaleze, iar 26 de membri ai echipajelor au fost luați ostatici temporar. Deși eliberați ulterior, evenimentele arată că grupările criminale din zonă își mențin capacitățile de acțiune, chiar dacă la o scară mai redusă decât în trecutul sumbru al deceniului trecut.
Apel la vigilență și măsuri ferme
Organizația Maritimă Internațională (OMI) trage un semnal de alarmă și solicită intensificarea măsurilor de securitate:
- în Strâmtoarea Singapore, autoritățile sunt îndemnate să extindă patrulele și să îmbunătățească iluminatul navelor în tranzit;
- în Golful Guineea, se recomandă utilizarea escortelor navale și consolidarea comunicării între vase;
- în Oceanul Indian, se reafirmă valabilitatea protocolului internațional BMP-5, care include recomandări detaliate privind prevenirea și răspunsul la acte de piraterie.
Departe de a fi o relicvă a trecutului, pirateria maritimă rămâne o amenințare fluidă și adaptabilă, cu ramificații grave pentru comerțul global și siguranța navigatorilor. Creșterea violenței și a utilizării armelor de foc cere un răspuns coordonat și rapid, înainte ca rutele strategice ale economiei mondiale să devină, din nou, câmpuri de luptă navală.
