Un studiu realiza de CE timp de un an si finalizat in decembrie 2018 arata ca in prezent singurele parcari de camioane sigure certificate din Europa sunt cele Esporg, VEDA Premium si Truck Parking Rotterdam, in total 57 de locatii, dar ele se gasesc numai in cateva tari, ceea ce inseamna ca sunt diferente majore de-a lungul retelei europene. Pana la un punct, diferentele pot fi diminuate prin modernizarea si certificarea altor facilitati necertificate in prezent. In afara de acestea exista 500 de parcari care ofera siguranta, dar nu au validare sau certificare. Chiar si asa, inca sunt zone extinse in care nu exista aproape deloc. In plus, mai sunt circa 5.000 de parcari care nu ofera facilitati pentru cresterea sigurantei, dar care oricum au conditii mai bune decat parcarile ad hoc. Deci principalul obstacol nu este lipsa unor spatii concepute pentru parcare, ci lipsa locurilor care pot atinge cele mai mici niveluri de securitate acceptabile si certificate, se mai arata in acest studiu.

Cele circa 5.000 de parcari din UE28 ofera aproximativ 300.000 de locuri pe noapte, din care aproximativ 47.000 au un anumit nivel de securitate si cam 7.000 sunt si certificate. Din perspectiva cererii, pe baza fluxurilor de marfa si a reglementarilor actuale referitoare la timpii de condus si odihna, se estimeaza ca intr-o zi normala a saptamanii, pe drumurile din Europa sunt circa 400.000 de soferi de camion care au nevoie de loc de parcare peste noapte. Deci este un deficit de circa 100.000 de locuri chiar si fara sa se ia in considerare nivelul de securitate oferit. In anumite zone si pe anumite coridoare nu exista deloc spatii de parcare sigure certificate. In ceea ce priveste parcarile nesecurizate, ele sunt raspandite mai uniform pe continent, dar nu le ofera soferilor si servicii. Unele pot obtine calificarea „bronz“ cu facilitatile deja existente, dar la altele este necesara modernizarea. Si, chiar si asa, tot mai e nevoie de investitii in noi spatii si in extinderea celor actuale.