După un început de vară marcat de incertitudini, piața globală a transportului aerian de marfă a cunoscut în iulie 2025 o redresare importantă. Cererea a crescut cu 5,5% față de iulie 2024, un avans mult peste ritmul modest din iunie (+0,6%). Această revenire a fost susținută atât de transporturile anticipate înainte de introducerea tarifelor vamale americane, cât și de dinamica puternică a comerțului electronic.

Evoluția globală: mai multă cerere, capacitate bine gestionată

Capacitatea globală a crescut cu 3,9%, iar factorul mediu de încărcare s-a stabilizat la 45,1% (+0,7 puncte procentuale). Traficul internațional a înregistrat o performanță chiar mai bună: +6% la volume, +4,5% la capacitate și un grad de încărcare de 50,4%.

Creșterea a fost determinată în principal de utilizarea calelor avioanelor de pasageri, care au furnizat 56% din capacitatea globală. În iulie, acest segment a atins cel mai ridicat nivel din 2019, datorită intensității sezonului estival.

Asia-Pacific, principalul motor

Transportatorii din Asia-Pacific au raportat o creștere de 11,1% a traficului, cu un factor de încărcare de 56%, peste media globală. Cele mai dinamice rute au fost:

• Asia–Europa: +13,5%
• Asia–Orientul Mijlociu: +8,5%
• Intra-Asia: +10,3%

Africa, rezultate record

Africa a continuat trendul pozitiv, cu +9,4% volume și un factor de încărcare de 46,8%, cel mai ridicat nivel istoric pentru luna iulie. Relația Africa–Asia s-a remarcat cu o creștere de 12,1%, pe fondul intensificării schimburilor comerciale dintre continente.

Europa: creștere moderată, eficiență maximă

Transportatorii europeni au înregistrat o creștere de 4,1%, dar au obținut cel mai mare grad de încărcare dintre toate regiunile: 49,5%.

• rutele spre Asia au urcat cu +13,5%
• rutele spre America de Nord cu +9,6%
• schimburile cu Orientul Mijlociu au rămas stabile (+0,3%).

Este relevant că datele din iunie au fost revizuite de la +0,8% la -0,7%, ceea ce arată că redresarea reală a început abia în iulie.

America de Nord și Orientul Mijlociu: zone vulnerabile

America de Nord a revenit timid pe creștere (+0,7%), dar rămâne fragilizată de scăderea rutelor transpacifice (Asia–America de Nord: -1%). Orientul Mijlociu a înregistrat un avans de 2,6%, însă creșterea capacității a redus factorul de încărcare la 44,6% (-1,4 puncte).

America Latină și Caraibe au rămas cele mai slabe verigi: +2,4% volume, cu un factor de încărcare foarte scăzut, 33,6%.

• Brent: 71 USD/baril (-16,8% față de 2024)
• Combustibil aviație: 92,4 USD/baril (-9,1% față de 2024, dar +4,3% față de iunie)
• Randamente cargo: -2% față de 2024, dar +0,8% față de iunie

Diferența mare dintre petrolul brut și kerosen (+31,3% față de anul trecut) continuă să preseze marjele transportatorilor.

Deși iulie a restabilit încrederea în piața cargo, există riscul ca această creștere să fi fost temporară, determinată de tarifele americane. Negocierile comerciale dintre SUA și UE (care prevăd tarife de 15% pentru majoritatea exporturilor europene) pot afecta negativ volumele.

În plus, indicatorii macroeconomici sugerează o posibilă încetinire:

• comerțul mondial: +3,1% anual, dar -0,3% lunar;
• PMI manufacturier: 49,66 (sub pragul de 50);
• noi comenzi de export: 48,2.

Tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu și incertitudinea tarifară rămân factori majori de risc.