Lipsa aprobării Bugetelor Generale ale Statului în ultimii trei ani a menținut blocată actualizarea cuantumurilor indemnizațiilor aplicate în sectorul transportului rutier de mărfuri, atât în cazurile de oprire a vehiculelor, cât și în situațiile de daune sau accidente.
Mai mult, schimbarea indicatorului de referință folosit pentru calcularea acestor sume – aprobată în 2009 și bazată pe IPREM (Indicatorul Public de Venituri cu Efecte Multiple) și nu pe salariul minim pe economie (SMI), cum se folosea anterior – a dus la o scădere cu peste 80% a cuantumurilor indemnizațiilor pentru transportatori.
Deși reforma Legii Organizării Transporturilor Terestre din 2003 prevedea deja aceste indemnizații, Legea Contractului de Transport Terestru din 2009 a clarificat mai precis situațiile în care se aplică aceste sume. Astfel, această lege recunoaște dreptul transportatorului de a cere despăgubiri pentru oprirea vehiculului dacă trebuie să aștepte mai mult de o oră pentru încărcarea sau descărcarea mărfii. Același criteriu se aplică și în alte situații în care vehiculul este oprit din motive care nu țin de vinovăția transportatorului, cum ar fi accidente sau evenimente neprevăzute.
Însă, spre deosebire de vechea lege, care folosea SMI ca referință, legea din 2009 a trecut la IPREM. Problema este că, spre deosebire de SMI, IPREM nu s-a actualizat anual în acești ani din cauza neaprobării bugetelor – de exemplu, în 2010, 2011 și 2012 – și situația s-a înrăutățit în ultimii trei ani, când bugetul nici măcar nu a fost adoptat, astfel că IPREM a rămas înghețat din 2022, împiedicând actualizarea indemnizațiilor pentru transport.
Mai mult, schimbarea indicatorului a dus la o scădere dramatică a valorii indemnizațiilor, pentru că, între 2009 și 2026, SMI a crescut cu peste 95%, în timp ce IPREM a urcat doar cu aproximativ 13%. Astfel, diferența depășește 80% în defavoarea transportatorilor. Din acest motiv, Fenadismer solicită Ministerului Transporturilor să promoveze urgent o lege care să permită actualizarea imediată a IPREM pentru 2026, cu un creștere substanțială față de valoarea actuală.
