Helrom a început în februarie cursele de intermodal între Arad şi Duesseldorf, planul fiind ca din aprilie să opereze cu cinci trenuri pe săptămână dus-întors.
Helrom invită transportatorii români care au curse pe Germania, BeNeLux, UK sau Franţa să încerce soluţia sa intermodală, care permite urcarea pe tren a oricărei semiremorci, fără a fi neapărat pregătită pentru intermodal (semiremorci huckepack). Cel puţin pe durata iernii, timpul de tranzit pe intermodal este similar celui pe roţi, costul fiind, de asemenea, comparabil.
În plus, recenta decizie a unei instanțe din Italia scoate cursele last mile, de la terminalul intermodal până la destinația finală înscrisă pe CMR în afara cabotajului, astfel că astfel de curse sunt în afara detașării transnaționale (cel puțin pe Italia).
Pe relația România – Germania, una dintre cele mai importante axe pentru exportatori și pentru industria automotive, presiunea asupra transportului rutier este vizibilă. În acest context, serviciul intermodal HELROM dintre Arad și Düsseldorf propune o alternativă care nu presupune schimbarea modului de lucru, ci integrarea transportului feroviar în fluxurile deja existente.
Conexiunea este deja operațională și funcționează în regim regulat
Ruta Arad – Düsseldorf este activă, cu plecări programate și cu un calendar clar. Lunile februarie și martie sunt planificate pentru ramp-up, iar din aprilie frecvența ajunge la cinci trenuri pe săptămână pe fiecare direcție. Terminalele din Düsseldorf și Arad operează permanent, 24 de ore din 24, ceea ce permite flexibilitate în organizarea preluării și livrării semi-remorcilor.
Un element esențial pentru transportatori este faptul că serviciul acceptă orice tip de semiremorcă (frigo, box, silo, cisternă etc). Aceleași echipamente folosite astăzi în transportul rutier pot fi încărcate pe tren, fără modificări tehnice și fără costuri suplimentare de adaptare. Planificarea zilnică rămâne apropiată de modelul rutier, iar integrarea segmentului feroviar se face fără schimbări majore în organizarea flotei.
Timpii de tranzit rămân competitivi, iar planificarea devine mai stabilă
Conexiunea Arad – Düsseldorf oferă timpi de tranzit apropiați de cei rutieri, dar cu o expunere redusă la blocajele din trafic și la restricțiile temporare. În același timp, utilizarea segmentului feroviar contribuie la reducerea emisiilor de CO₂ comparativ cu transportul exclusiv rutier, aspect relevant atât pentru companiile care au obiective de sustenabilitate, cât și pentru clienții finali din industrie și retail.
Planul de operare pentru 2026 se concentrează pe câteva coridoare puternice, cu frecvențe ridicate și program stabil. Pe lângă relația Arad – Düsseldorf, rețeaua include conexiuni regulate din Györ, Katowice și Trento către Düsseldorf, ceea ce consolidează poziția acestui hub în fluxurile vest-est.
Pentru transportatorii care operează între Germania, Belgia, Olanda, Franța sau Marea Britanie și România, Bulgaria, Grecia ori Turcia, noul coridor oferă o opțiune suplimentară de organizare a fluxurilor. Nu înlocuiește complet transportul rutier, dar îl completează acolo unde congestia și costurile fac planificarea dificilă.
Reprezentanții Helrom sunt la dispoziția transportatorilor 24/7, inclusiv pentru inițiere și ajutor pentru cei ce nu au avut contact cu acest mod de transport.
