Guvernul federal din Germania analizează introducerea unui mecanism care să limiteze creșterile frecvente ale prețurilor la carburanți. Potrivit planului anunțat de ministrul economiei, Katherina Reiche, benzinăriile ar urma să poată majora prețurile doar o singură dată pe zi, după modelul aplicat deja în Austria.
Scopul măsurii este reducerea fluctuațiilor frecvente ale tarifelor și creșterea transparenței pentru consumatori și companii. În același timp, scăderile de preț vor putea fi aplicate în orice moment al zilei. Autoritățile speră astfel să limiteze salturile bruște ale tarifelor, care au devenit tot mai frecvente pe fondul creșterii prețurilor energetice generate de conflictul din Orientul Mijlociu.
Guvernul german intenționează, de asemenea, să întărească supravegherea pieței carburanților de către Bundeskartellamt, instituția responsabilă de monitorizarea concurenței. În paralel, executivul analizează posibilitatea eliberării unei părți din rezerva strategică de petrol pentru a reduce presiunile speculative și pentru a transmite un semnal de stabilizare către piețele energetice.
Modelul propus are la bază experiența Austriei, unde prețurile pot fi majorate doar o dată pe zi, la prânz. Regula este în vigoare din 2011 și a fost recent prelungită până în 2028. Pentru implementarea unui mecanism similar în Germania ar fi însă necesară modificarea legislației privind concurența.
Reacțiile din sector sunt împărțite. Organizația auto ADAC consideră că limitarea creșterilor la o singură ajustare zilnică nu garantează automat scăderea prețurilor, iar o reducere a taxei pe energie ar putea avea un impact mai direct. De cealaltă parte, organizațiile reprezentative ale benzinăriilor consideră că măsura ar putea aduce mai multă predictibilitate pe piață.
Transportatorii cer intervenții urgente
În același context, Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) avertizează că explozia prețului motorinei pune în pericol stabilitatea sectorului transporturilor și lanțurile de aprovizionare.
Potrivit purtătorului de cuvânt al organizației, Dirk Engelhardt, numeroase companii de transport se confruntă cu presiuni financiare severe, deoarece combustibilul reprezintă aproximativ o treime din costurile totale de operare. În condițiile în care aproximativ 85% din bunuri sunt transportate pe cale rutieră, impactul se extinde asupra întregii economii.
BGL a prezentat un plan de măsuri care include introducerea unei frâne pentru prețul motorinei, programe de finanțare pentru lichiditate și crearea unui indicator oficial zilnic de referință pentru motorină, care să fie utilizat în clauzele de ajustare a tarifelor din contractele de transport.
Organizația subliniază că majorarea recentă a prețului motorinei, de până la 28%, determină o creștere a costurilor totale ale transportatorilor cu aproximativ 9%, în condițiile în care marjele din transportul rutier sunt de regulă foarte reduse, situându-se între 0,1% și 3%.
Primele semne de stabilizare pe piață
După douăsprezece majorări consecutive, piața carburanților ar putea intra într-o fază de stabilizare. Deși prețurile medii au continuat să crească la începutul săptămânii, datele din zilele următoare au indicat o ușoară tendință de scădere.
Totuși, perspectivele rămân incerte, deoarece tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu continuă să influențeze puternic piețele energetice. De la începutul conflictului, prețul motorinei a crescut cu aproximativ 44 de cenți pe litru, iar cel al benzinei cu 27 de cenți pe litru.
Blocajele din zona strategică a Strâmtoarea Hormuz contribuie la volatilitatea globală a piețelor energetice. Chiar dacă Germania importă doar o cantitate limitată de petrol din această regiune, evoluțiile de pe piața internațională se reflectă rapid în prețurile carburanților de pe piața internă.
