Comisia Europeană lucrează la un cadru temporar de criză care ar permite statelor membre să acorde sprijin suplimentar companiilor afectate de scumpirea energiei, inclusiv firmelor din transportul rutier. Potrivit proiectului aflat în consultare, ajutorul ar putea lua forma unor granturi, subvenții, facilități fiscale sau împrumuturi și ar putea acoperi până la 50% din costurile suplimentare generate de creșterea prețurilor la carburanți și, în alte sectoare, la îngrășăminte. Varianta analizată în prezent vizează agricultura, pescuitul, transportul rutier și transportul maritim intraeuropean, iar Comisia consultă statele membre înainte de a adopta forma finală a mecanismului.
Președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, a declarat pe 13 aprilie că, în cele 44 de zile de la începutul conflictului, factura Uniunii Europene pentru importurile de combustibili fosili a crescut cu peste 22 de miliarde de euro. În acest context, executivul european a anunțat că va prezenta liderilor UE, la reuniunea informală din Cipru din 23-24 aprilie, o serie de măsuri menite să limiteze efectele economice ale șocului energetic. Potrivit invitației transmise de António Costa, tema prețurilor ridicate la combustibili și a instrumentelor disponibile va fi una dintre chestiunile centrale ale reuniunii.
Transportul rutier intră explicit printre sectoarele pentru care se pregătește flexibilizarea ajutoarelor de stat
Draftul consultat de Reuters arată că noul cadru ar urma să permită statelor să compenseze o parte din scumpirea carburantului suportată de companii, iar pentru sectorul transporturilor aceasta este una dintre cele mai importante noutăți. Presa italiană a relatat că în textul aflat în circulație procentul de 50% și perioada de referință, deocamdată cuprinsă între 1 martie și 31 decembrie 2026, apar încă între paranteze, ceea ce înseamnă că ambele elemente pot fi modificate înainte de adoptarea finală.
Reacția Conftrasporto arată că sectorul nu consideră suficientă simpla deschidere de principiu a Bruxelles-ului. Pasquale Russo a salutat schimbarea de direcție, dar a avertizat că, odată stabilit cadrul european, nu mai pot exista întârzieri și că vor fi necesare resurse imediate pentru a reduce costurile suplimentare și pentru a evita blocarea lanțului logistic. De altfel, Conftrasporto cere de săptămâni intervenții mai rapide și mai concrete pentru operatorii profesioniști din transport, pe fondul presiunii tot mai mari a costurilor energetice.
Pentru moment, semnalul politic este important, dar efectul concret depinde de versiunea finală a textului
Direcția este clară: Comisia încearcă să dea statelor mai mult spațiu pentru a interveni în sectoarele lovite direct de scumpirea carburanților. Totuși, până la adoptarea formală a cadrului temporar, ajutorul rămâne la nivel de propunere, iar eficiența lui va depinde atât de forma finală a derogării, cât și de capacitatea fiecărui guvern de a transforma rapid această flexibilitate în sprijin efectiv pentru companii.
**Sursă foto: Tranzit AI
