Canalul Suez ar putea să nu mai revină la volumul de tranzit și la cota de piață de dinaintea perturbărilor, chiar dacă situația din regiune se stabilizează. Simon Heaney, director senior al departamentului de cercetare în domeniul containerelor la Drewry, arată că, înainte de începerea conflictului, exista așteptarea unei reveniri treptate a tranzitelor prin Suez, cu o normalizare completă până în martie 2027, însă conflictul a amânat această revenire pe termen nedeterminat.

„Dacă se va ajunge la un acord de pace durabil, ne-am aștepta ca tranzitul prin Suez să revină în număr mare, dar, din motive de reziliență a lanțului de aprovizionare, este posibil ca transportatorii să încerce să-și diversifice rutele, ceea ce înseamnă că Suezul își va pierde o parte din cota de piață anterioară”, a declarat Simon Heaney, director senior al departamentului de cercetare în domeniul containerelor la Drewry.

În acest context, actuala criză va afecta modul în care sunt gândite rutele maritime pe termen mai lung. Dacă înainte exista perspectiva unei reveniri graduale la normal, conflictul a schimbat acest calendar și a introdus mai multă incertitudine în privința rolului viitor al Canalului Suez. Chiar dacă un acord de pace durabil ar permite reluarea tranzitelor, transportatorii ar putea continua să caute rute alternative și să evite dependența prea mare de un singur coridor.

Simon Heaney mai declară că această posibilă pierdere de cotă de piață marchează poziția sa dominantă pentru a putea fi diminuată de nevoia de diversificare și de reziliență. Canalul ar putea continua să atragă volume importante, însă fără să mai ocupe automat același loc pe care îl avea înainte în logica rețelelor maritime.