După un an relativ bun pentru transportul intermodal în România, operatorii de transport intermodal simt puţin mai mult interes din partea pieţei în contextul în care transportul rutier este sufocat de fluctuaţiile mari la preţul motorinei, iar taxele de drum îşi continuă vertiginos creşterea în conformitate cu planul de decarbonizare agreat la nivel european.

În ciuda creşterii costurilor la rutier, marjele la feroviar nu au crescut prea mult în raport cu cele pe rutier, astfel că operatorii de intermodal încă se bazează pe subvenţiile oferite de unele dintre guvernele europene. Scumpirea motorinei afectează oricum şi transportul intermodal, mai ales că o treime din costul pe intermodal este reprezentat de segmentul rutier (first şi last mile).

Un alt criteriu important, timpul de tranzit, este cu 15-20% mai mare pe feroviar, cu un avantaj clar pentru cursele de pe week-end, când nu există restricţii de circulaţie pentru tren.

Despre toate avantajele oferite de intermodal în acest moment al pieţei vom vorbi la Gala Tranzit a operatorilor de expediţii şi logistică de pe 14 mai de la Oradea cu Istvan Wagner (Railport Arad), Florin Stan (PepsiCo), Maarten Moller (H.Essers), Bogdan Vescan (Routier European Transport), Eugen Sucea (Helrom) şi Eduard Boroş (Rail Cargo).

Pentru consultarea întregului program al evenimentului și înscrieri, intrați pe pagina evenimentului.