Odată cu deteriorarea situației geopolitice internaționale, tarifele de transport aerian au crescut cu 30, chiar 40% faţă de perioada pre-conflict (februarie).
Ne propunem să dezbatem la conferinţa Tranzit de la Oradea ce urmează pe piaţa de cargo aerian şi în ce măsură o parte a mărfurilor transportate express cu vanuri de 3,5 t vor fi preluate pe aerian, ca serviciu On Board Courier, după 1 iulie, când se preconizează o dublare a tarifelor de transport express, ca urmare a aplicării Pachetului Mobilitate la fel ca în cazul camioanelor grele.
Un alt subiect important îl reprezintă dezvoltarea serviciilor de cargo aerian în relaţie cu China şi potenţialul terminalelor de cargo aerian din România în contextul asigurării unor servicii vamale rapide şi eficiente.
Până când infrastructura aeroporturilor din România şi serviciile vamale nu vor fi suficient dezvoltate pentru preluarea unor volume mari de mărfuri venite cu avionul, importurile overseas vor veni în continuare prin hub-urile aeriene clasice (Frankfurt, Luxembourg, Budapesta sau Istanbul), de unde serviciile rutiere competitive şi ca preţ, şi ca timp de transport, oferă conexiunile necesare până la destinatarul final din România.
Vor face o radiografie complexă şi realistă a pieţei de cargo aerian speakeri cu experienţă în industrie: Răzvan Horga (Directorul general al Aeroportului Internaţional Oradea), Adrian Oegar (Branch Manager Oradea DSV Air & Sea) şi Giorgi Marr (Gryphon Air).
Jurgis Adomavičius (Development Manager Bunasta, specialist în proceduri vamale digitalizate, cu focus în special pe UK, Turcia şi fosta URSS), va completa cu informaţii despre riscurile şi oportunităţile aduse de schimbările în comerţul cu China, cât şi cu experienţa în logistica de e-commerce şi impactul digitalizării documentelor de transport în operaţiunile zilnice.
