Noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé aduce în prim-plan o combinație de putere extremă, performanță repetabilă și încărcare ultra-rapidă, într-un pachet prin care Mercedes-Benz mută ADN-ul AMG în era electrică.
Mercedes-Benz a prezentat noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, primul model de serie construit pe arhitectura electrică de înaltă performanță AMG.EA. Modelul este disponibil, de la începutul perioadei de comandă, în două versiuni: Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé și Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé.
Miza principală a noului model nu este doar vârful de putere, ci și capacitatea de a menține un nivel ridicat de performanță în regim repetat, într-un segment în care multe sportive electrice livrează accelerații foarte mari, dar întâmpină limite atunci când sunt solicitate în mod susținut. Mercedes-Benz încearcă să răspundă exact acestei provocări printr-un nou concept de propulsie și printr-o baterie dezvoltată special pentru utilizare de înaltă performanță.
Elementul tehnic central este utilizarea, pentru prima dată într-un vehicul electric de serie al mărcii, a motoarelor axiale. Noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé folosește trei astfel de motoare electrice: două pe puntea spate și unul pe puntea față. Împreună, acestea oferă, în versiunea Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+, o putere maximă de sistem de până la 860 kW, echivalentul a 1.169 CP. În cazul versiunii Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+, puterea ajunge la 600 kW, adică 816 CP.
Performanțele declarate plasează modelul în zona cea mai radicală a segmentului. Sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat în 2,1 secunde, accelerația de la 0 la 200 km/h durează 6,4 secunde, iar viteza maximă ajunge la 300 km/h cu pachetul opțional Driver’s Package.
Mercedes-Benz pune un accent special pe tehnologia motoarelor axiale, dezvoltată pe baza expertizei companiei britanice YASA, deținută integral de Mercedes-Benz AG. Față de un motor electric convențional, soluția axială oferă o densitate de putere mai mare și o construcție mult mai compactă. În locul fluxului electromagnetic perpendicular pe axă, ca în cazul unui motor clasic, motorul axial lucrează cu un flux paralel cu axa de rotație. În termeni practici, rezultatul este un ansamblu mai scurt, mai dens și mai bine adaptat unui automobil orientat puternic spre performanță.
Pachetul de propulsie este completat de o baterie de înaltă tensiune dezvoltată special pentru acest model. Mercedes-Benz vorbește despre un transfer direct de experiență din proiectul Mercedes-AMG ONE, din motorsport și din activitatea Mercedes-AMG High Performance Powertrains din Formula 1. Bateria AMG High Performance Electric Battery este concepută pentru a livra nu doar putere mare, ci și putere repetabilă, cu o încărcare rapidă și cu un control termic foarte strict.
Pentru acest lucru, constructorul folosește celule cilindrice înalte și subțiri, cu diametru redus, o soluție care favorizează disiparea rapidă a căldurii. La aceasta se adaugă un sistem de răcire directă pentru fiecare celulă și o arhitectură de înaltă tensiune, pregătită pentru puteri mari de încărcare. Mercedes-Benz anunță un curent de încărcare de peste 800 de amperi și o putere de încărcare de peste 600 kW, în condițiile unei infrastructuri compatibile. În aceste condiții, în numai 10 minute poate fi încărcată suficientă energie pentru aproximativ 460 km autonomie, iar trecerea de la 10% la 80% SoC durează 11 minute.
Prin aceste cifre, noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé încearcă să răspundă uneia dintre cele mai sensibile teme din segmentul sportivelor electrice: nu doar cât de repede accelerează mașina, ci cât de repede poate reveni în utilizare și cât de constant poate livra performanță.
Pe partea de experiență la volan, Mercedes-Benz încearcă să păstreze cât mai clar legătura cu universul AMG tradițional. Programul AMGFORCE S+ propune o experiență inspirată de modelele V8, cu un portofoliu sonor dedicat, schimbări de treaptă simulate și o prezentare specifică pe instrumentarul de bord. Constructorul vrea astfel ca trecerea la electric să nu însemne pierderea totală a limbajului emoțional care a definit până acum modelele AMG.
Șasiul este, la rândul său, unul dintre punctele forte ale noului model. Suspensia AMG ACTIVE RIDE CONTROL, cu stabilizare semi-activă a ruliului, este inclusă standard. Sistemul combină suspensia pneumatică cu amortizoare controlate pe compresie și revenire și cu elemente hidraulice interconectate care înlocuiesc barele antiruliu convenționale. Rezultatul urmărit este o plajă mai largă între confort și controlul strict al mișcărilor caroseriei, în funcție de regimul de utilizare și de programul de rulare ales.
Aerodinamica joacă și ea un rol esențial. Modelul dispune de mai multe elemente active reunite sub familia AEROKINETICS, inclusiv componente care gestionează efectul Venturi în zona inferioară a caroseriei, un spoiler spate activ și sistemul Airpanel pentru controlul fluxului de aer de răcire. Toate acestea au rolul de a optimiza echilibrul dintre forța de apăsare, rezistența aerodinamică, stabilitatea la viteză și eficiența energetică.
Din punct de vedere stilistic, Mercedes-Benz propune o caroserie joasă, cu proporții foarte dinamice, console scurte și o bază vizuală contrastantă în negru lucios, care coboară linia de forță a mașinii și îi accentuează caracterul de grand tourer foarte rapid. În partea din spate, noul difuzor activ și spoilerul integrat întăresc această identitate tehnică și sportivă.
Interiorul urmărește aceeași logică. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé combină poziția joasă și orientarea spre șofer specifice unui automobil sport cu elemente de grand tourer. Postul de conducere este gândit pentru control rapid și intuitiv al funcțiilor esențiale, astfel încât experiența să rămână centrată pe condus, nu pe operarea sistemelor.
Producția de serie va începe în vara anului 2026 la uzina Mercedes-Benz din Sindelfingen, într-o hală modernizată special pentru cerințele arhitecturii AMG.EA. Alegerea acestei uzine subliniază importanța strategică a modelului pentru Mercedes-Benz, nu doar din punct de vedere comercial, ci și tehnologic.
Mercedes-Benz folosește noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé pentru a muta marca AMG într-o zonă în care performanța electrică nu mai este tratată ca o simplă alternativă la modelele termice, ci ca o nouă referință tehnică.
