Portul Hamburg, cel mai mare port maritim din Germania, a încheiat primul semestru al lui 2026 cu un trafic total de 56,1 milioane de tone, în scădere cu 3,1% față de aceeași perioadă din 2025.
Evoluția reflectă atât dificultățile din piața transporturilor maritime, cât și efectele unor factori conjuncturali. Pierderile provocate de condițiile meteorologice din ianuarie au fost în mare parte recuperate până la finalul primului trimestru, însă activitatea portuară a continuat să fie influențată de lucrările de modernizare a terminalelor. În același timp, importurile de produse petroliere au scăzut pe fondul efectelor războiului din Iran asupra piețelor energetice.
În primele șase luni ale anului, portul Hamburg a manipulat aproximativ 4 milioane de TEU. Volumul este cu 3,8% mai mic decât cel înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce exprimat în tone, traficul de containere a scăzut cu 4%.
Unul dintre factorii care au influențat această evoluție este programul de modernizare derulat de HHLA. Lucrările, menite să crească eficiența operațiunilor pe termen lung, au redus temporar capacitatea de manipulare a unor terminale, în special în ultimul trimestru.
În ceea ce privește principalele relații comerciale, portul Hamburg a înregistrat creșteri ale traficului cu Singapore, de 13,1%, Finlanda, de 24,7%, India, de 7,2%, și Maroc, de 4,7%.
Pe de altă parte, traficul cu Statele Unite a avut o evoluție puternic negativă, cu o scădere de 13,5%. Tendințe descendente au fost raportate și în traficul de containere cu China și Regatul Unit.
În segmentul mărfurilor în vrac, portul Hamburg a manipulat 15,9 milioane de tone în primul semestru, cu aproximativ 1,1% sub nivelul din aceeași perioadă a anului precedent.
Cea mai importantă scădere s-a înregistrat în cazul mărfurilor în vrac lichide, al căror volum a coborât cu 14%. În schimb, mărfurile în vrac uscate au crescut cu 4,2%.
Piața energetică a fost principalul factor care a tras în jos această categorie. Presiunile generate de războiul din Iran au dus la reducerea importurilor de petrol și, începând din aprilie, la diminuarea traficului de biodiesel.
O parte din aceste pierderi a fost compensată de creșterea importurilor de minereu și a exporturilor de cereale.
Exporturile de produse siderurgice au redus traficul de mărfuri generale
Și segmentul mărfurilor generale convenționale a înregistrat o scădere. În primul semestru, volumul manipulat a fost de aproximativ 535.000 de tone, cu 5% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Declinul a fost determinat în principal de reducerea exporturilor de produse siderurgice. Totuși, scăderea este mai puțin accentuată decât cea raportată la finalul primului trimestru.
Evoluția traficului din prima jumătate a anului arată că portul Hamburg traversează o perioadă de ajustare, în care investițiile în infrastructură se suprapun peste un context comercial și geopolitic dificil. Modernizarea terminalelor este destinată creșterii eficienței pe termen lung, însă, pe termen scurt, lucrările limitează capacitatea operațională.
O imagine mai amplă asupra situației portului și a economiei maritime va fi prezentată la conferința de presă anuală „State of the Port”, programată pentru 30 septembrie 2026. Evenimentul va oferi, de asemenea, o perspectivă mai detaliată asupra principalelor tendințe care au influențat activitatea portuară în acest an.
