Fostul director general și președinte al Vlantana Norge, Vladas Stončius Jr., a fost condamnat în primă instanță la opt luni de închisoare într-un dosar privind subplata sistematică a șoferilor.
Hotărârea a fost pronunțată pe 18 august 2026 de Tribunalul Districtual Romerike og Glåmdal. Coinculpatul Ovidijus Grigalavicius a primit o pedeapsă de 120 de zile de închisoare.
Sentința poate fi atacată, iar avocații celor doi au anunțat că analizează motivarea instanței.
Aproximativ 200 de angajați ar fi fost plătiți insuficient
Dosarul privește circa 200 de lucrători, majoritatea șoferi lituanieni angajați de compania norvegiană de transport.
Vlantana Norge și-a început activitatea în 2012 și a devenit unul dintre cei mai mari transportatori rutieri din Norvegia. Compania a intrat în faliment în aprilie 2020, după apariția informațiilor privind subplata șoferilor.
În centrul cauzei s-au aflat contractele cu jumătate de normă. Șoferii erau înregistrați oficial în posturi de 50%, deși, potrivit instanței, lucrau în mod obișnuit mult mai mult decât timpul declarat.
Prin calcularea remunerației numai pentru o parte a orelor efectuate, salariul orar real cobora sub nivelul minim obligatoriu aplicabil transportului rutier de mărfuri în Norvegia.
Instanța a constatat că subplata era intenționată
Judecătorii au considerat dovedit că Stončius Jr. cunoștea atât timpul real de lucru, cât și dreptul șoferilor la salariul minim stabilit prin normele cu aplicare generală în transportul de mărfuri.
Potrivit hotărârii, acesta știa că angajații lucrau în mod regulat suficient de multe ore pentru ca remunerația efectivă să scadă sub tariful obligatoriu. Instanța a concluzionat că faptele au fost intenționate și că urmăreau reducerea cheltuielilor salariale ale companiei.
Cazul este descris în presa norvegiană drept „furt salarial”, fiind vorba despre reținerea deliberată a unor sume la care angajații aveau dreptul, nu despre o simplă neînțelegere privind interpretarea contractelor.
Durata procedurii a redus pedepsele
Instanța a considerat că pentru Stončius Jr. ar fi fost justificată inițial o pedeapsă de 13 luni. Aceasta a fost redusă cu cinci luni din cauza duratei îndelungate a procedurii.
În cazul lui Grigalavicius, pedeapsa considerată inițial adecvată era de șase luni. Pentru același motiv, instanța a redus-o la 120 de zile.
Procurorul solicitase 15 luni de închisoare pentru Stončius Jr. și cinci luni pentru Grigalavicius.
Despăgubirile se apropie de 1,75 milioane de coroane
În procesul penal au fost analizate și pretențiile civile formulate în numele a 39 de șoferi. Stončius Jr. a fost obligat să plătească în total aproape 1,75 milioane de coroane norvegiene, aproximativ 150.000 de euro.
Suma include peste 650.000 de coroane reprezentând salarii restante și dobânzi pentru 29 de șoferi, aproape 700.000 de coroane pentru cheltuielile juridice ale celor 39 de lucrători și 370.000 de coroane drept despăgubire pentru indemnizația de șomaj prea mică primită de un șofer.
La acestea se adaugă, în interiorul aceluiași total, 30.000 de coroane reprezentând cheltuieli de judecată. Grigalavicius trebuie să achite 10.000 de coroane cu același titlu.
Un proces anterior a vizat 52 de șoferi
Condamnarea penală se adaugă unui litigiu civil mai vechi. În 2021, 52 de foști angajați au obținut în primă instanță despăgubiri de peste 16 milioane de coroane.
După judecarea căilor de atac, Stončius Jr. a fost obligat personal, în 2023, să plătească 13,4 milioane de coroane, la care se adaugă dobânzi de întârziere.
Aceste sume provin dintr-un proces diferit și nu trebuie confundate cu despăgubirile de 1,75 milioane de coroane stabilite prin hotărârea penală din august 2026.
Subplata a creat un avantaj concurențial nejustificat
Instanța a reținut că reducerea artificială a cheltuielilor salariale a oferit companiei un avantaj incorect pe piața norvegiană a transportului rutier.
Un operator care își plătește șoferii sub nivelul legal poate practica tarife dificil de egalat de companiile care respectă salariile minime și celelalte obligații sociale.
Procurorul Andreas Heldal a apreciat că hotărârea transmite un avertisment clar: conducătorii companiilor care își subplătesc intenționat angajații pot răspunde penal în nume propriu și pot fi obligați la despăgubiri importante.
Detaliile hotărârii au fost publicate de FriFagbevegelse.
Compania lituaniană se delimitează de entitatea norvegiană
Actuala conducere a companiei lituaniene Vlantana susține că Vlantana și Vlantana Norge erau entități juridice distincte, cu administrații și flote separate.
Directoarea generală Sabina Chochrina a precizat că societatea norvegiană nu era filială a companiei lituaniene, ci aparținea unuia dintre acționarii acesteia. Cele două firme erau legate prin Vladas Stončius Sr., proprietarul Vlantana Norge și beneficiar real al companiei lituaniene.
Chochrina a subliniat că Vlantana nu a fost parte în procesul din Norvegia și că actualele sisteme de pontaj și salarizare, introduse după schimbarea conducerii în 2021, sunt digitalizate și automatizate.
**Sursă foto: Tranzit AI
