După o creștere de 0,8% în 2024, transportul rutier intern cumulat al flotelor naționale din UE a avut o creștere mai mare, de 2,2%, în 2025, până la 1.172 de miliarde de tone-kilometri, adică 62,2% din activitatea totală de transport rutier din Europa, așa cum reiese dintr-o analiză recentă a Upply (Road transport: analysis of the European Top 10 in 2025). Rata medie anuală de creștere a UE27 între 2021 și 2025 a fost însă ușor negativă (-0,1%), ceea ce indică încetineala economiei europene după scurta revenire post-Covid. În ceea ce privește tonajul, traficul a crescut cu 2,0% în întreaga Uniune Europeană, ajungând la 12 miliarde de tone, sau 90,7% din traficul total.
Primele cinci flote au reprezentat 69,2% din tonajul transportat în total în UE și 75,9% din tone-kilometri.
Flota germană rămâne incontestabil no. 1 în UE ca volume de transport intern, susținută de puterea economiei țării, chiar dacă aceasta abia a ieșit după două ani de recesiune, cu o creștere limitată la 0,2% în 2025, și chiar dacă trece printr-o eroziune încă din 2019 (cu excepția unei ușoare reveniri post-Covid în 2021, mult mai mici decât în alte țări). Între 2021 și 2025, rata medie anuală de creștere a fost de -2,4% în tkm și -2,5% în tone.
Începând din 2021, Franța și Spania au avut traiectorii diferite. Flota spaniolă a înregistrat o recuperare clară pe teritoriul național la sfârșitul perioadei Covid și această dinamică nu s-a oprit, rata medie anuală de creștere fiind între 2021 și 2025 de +0,35% în tone-km și de +0,7% în tone. Pe când în Franța se vede o contracție de -0,4%, respectiv -1,5%.
Flotele poloneză și italiană au traiectorii relativ asemănătoare, cu o rată medie anuală de creștere de 3,1% și respectiv 3,2% între 2021 și 2025 pentru activitatea exprimată în tone-km. Dar ca tonaj Italia stă mult mai bine, cu o creștere medie anuală de 5,8% în această perioadă, comparativ cu 1,6% pentru Polonia. Totuși, în 2025, Polonia a profitat de recuperarea evidentă a economiei sale pentru a recâștiga poziția a 4-a pe care Italia i-o furase în 2024. Flota poloneză a avut o creștere de 15,3% în tone-km și de 11% în tone.
