DP World Constanța a lansat un proiect de 53,8 milioane de euro pentru electrificarea operațiunilor din terminalul de containere. Investiția, cofinanțată de Uniunea Europeană, prevede instalarea infrastructurii necesare pentru echipamente electrice și sisteme care vor permite navelor să se alimenteze cu energie de la mal. Lucrările sunt programate să fie finalizate până la 31 august 2028.
Portul Constanța face un nou pas către operațiuni mai puțin poluante. Constanța South Container Terminal SRL (DP World Constanța) a lansat proiectul de electrificare a infrastructurii portuare, cu o valoare totală de 53,8 milioane de euro.
Investiția urmărește reducerea emisiilor generate de activitățile din terminal și susținerea tranziției către un transport maritim mai curat. Proiectul beneficiază de finanțare europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în cadrul programului gestionat de Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA).
Finanțarea include un grant nerambursabil de până la 19,7 milioane de euro din partea Uniunii Europene, un împrumut de până la 25 de milioane de euro acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), precum și o contribuție proprie a companiei.
Ce presupune electrificarea terminalului
Proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii necesare pentru înlocuirea treptată a echipamentelor alimentate cu combustibili fosili cu alternative electrice. Una dintre componentele importante este instalarea sistemelor de alimentare cu energie electrică de la mal (Onshore Power Supply – OPS), care vor permite navelor să își asigure necesarul de electricitate în timpul staționării în port, fără să fie nevoite să folosească motoarele auxiliare convenționale.
Planul include electrificarea a 29 de blocuri de containere, prin instalarea unei infrastructuri de bare colectoare (sistem busbar), care va permite alimentarea viitoarelor macarale-portic electrice pe pneuri (RTG).
Totodată, va fi amenajat un hub de încărcare pentru tractoarele electrice utilizate în terminal (eTT). Acesta va include 10 puncte de încărcare, precum și achiziția a 10 tractoare electrice pentru începerea operațiunilor cu ajutorul noii infrastructuri.
O altă componentă importantă o reprezintă instalarea a două sisteme de alimentare a navelor de la mal, concepute să utilizeze exclusiv energie electrică din surse regenerabile.
Infrastructură electrică pentru operațiunile portuare
Pentru susținerea noilor echipamente, proiectul prevede construirea a trei stații de transformare, fiecare echipată cu câte trei transformatoare de 2.000 kVA. De asemenea, vor fi instalați aproximativ șase kilometri de bare colectoare pentru alimentarea viitoarelor macarale RTG electrice.
Infrastructura destinată tractoarelor electrice va include o stație de transformare separată, iar sistemele de alimentare a navelor vor fi susținute de două transformatoare de câte 5 MVA.
Prin aceste lucrări, terminalul va putea integra treptat echipamente electrice în activitățile de manipulare și transport al containerelor, precum și soluții de reducere a emisiilor produse în timpul staționării navelor.
Investiții totale de 100 de milioane de euro
Proiectul de 53,8 milioane de euro reprezintă prima componentă a unui program mai amplu de electrificare a operațiunilor DP World Constanța.
O a doua etapă, estimată la 46,2 milioane de euro, vizează achiziția și integrarea unor echipamente suplimentare, printre care macarale electrice pe pneuri operate de la distanță, două macarale portuare mobile electrice și tractoare electrice pentru terminal.
Astfel, valoarea cumulată a investițiilor planificate pentru electrificarea operațiunilor va ajunge la aproximativ 100 de milioane de euro.
Un proiect cu miză pentru transportul european
Portul Constanța este cel mai mare port de la Marea Neagră și un nod important al Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T). Modernizarea infrastructurii sale este relevantă atât pentru eficiența operațiunilor logistice, cât și pentru obiectivele europene privind reducerea emisiilor din transporturi.
Prin electrificarea terminalului, DP World Constanța urmărește să reducă impactul asupra mediului și să contribuie la dezvoltarea unor lanțuri logistice mai eficiente și mai puțin poluante.
Pe termen lung, investițiile în infrastructura electrică și în echipamente cu emisii reduse pot susține utilizarea unor soluții de transport mai sustenabile și pot diminua amprenta de carbon a activităților portuare.
Compania își propune ca, prin acest program, terminalul din Constanța să devină un exemplu regional de electrificare a infrastructurii portuare, în linie cu direcția europeană de decarbonizare a sectorului transporturilor.
