De pe toate pietele europene au venit semnale ca numerosi transportatori si-au suspendat in ultimele saptamani, total sau partial, activitatea, astfel ca, prin scaderea capacitatii, preturile curselor au ramas relativ mari in ciuda scaderii productiei.
In plus, carausii s-au confruntat cu schimbari in activitatea de zi cu zi, care au dus la cresterea costurilor: noile controale de la granite au dus la timpi mai mari necesari pentru efectuarea curselor, cu toata relaxarea pe care au adus-o derogarile de la timpii de condus si odihna, taxa de drum din Germania si Franta s-a marit putin, desi cresterea a fost compensata de ieftinirea carburantului, pana la cel mai jos nivel din ultimele 18 luni, iar in unele tari la inceputul lui 2020 a crescut salariul minim national.
Factorul cel mai important insa care a perturbat lantul de aprovizionare a fost Covid-19, care a crescut volatilitatea pietei, dar nu a schimbat semnificativ, in plus sau in minus, preturile curselor per ansamblu.
