În contextul în care industria poloneză de transport se așteaptă să nu mai fie competitivă la internațional din 2022, din cauza aplicării restului de prevederi din Pachetul de Mobilitate, ministerele ar trebuie să caute soluții să sprijine acest sector prin modificarea reglementărilor naționale, astfel încât să se minimalizeze impactul directivei detașării, este de părere asociația poloneză de transport și logistică TLP. Asta deoarece plata salariului minim din statele unde lucrează șoferii va duce la costuri mai mari și mai ales la imposibilitatea de a le contabiliza.

Dar din răspunsul primit de la Ministerul Dezvoltări, Muncii și Tehnologiei reiese că acesta nu este preocupat de industria transporturilor și de modificarea condițiilor de funcționare a transportatorilor pe piața europeană, deci, așa cum arată președintele TLP, s-au pierdut deja câteva luni în care se puteau lua măsuri de minimalizare a efectelor Pachetului Mobilitate.