… și s-a apropiat de bariera de 100 de miliarde de dolari pe care speră să o depășească în 2022. Asta reiese din analiza Upply – „Panorama financiară a celor mai mari companii de transport și logistică din lume“. Serviciul de coletărie al UPS din SUA a generat 62% din venituri (60,3 miliarde de dolari, în creștere cu 12,7% față de 2020), coletele internaționale 20% (19,5 miliarde de dolari, +22,6%) și soluțiile pentru lanțul de aprovizionare 18% (17,4 miliarde de dolari, + 14,8%). Între timp UPS s-a retras din transportul rutier de grupaje, vânzând UPS Freight către TFI International pe 30 aprilie 2022. Numai veniturile la expediere au crescut cu 41,4% față de 2020, până la 9,9 miliarde de dolari, ca urmare a creșterii prețurilor de transport maritim și aerian și a volumelor de mărfuri. Veniturile din logistică au fost cu 17% mai mari decât în 2020, de 4,8 miliarde de dolari, mai ales datorită performanțelor din sectorul sănătății. Iar marja operațională a grupului american s-a îmbunătățit semnificativ, de la 10,3% la 13,5%.
Și cifra de afaceri a Deutsche Post DHL s-a apropiat de pragul de 100 de miliarde de dolari, principala sa sursă de venit rămânând transportul expres, cu 30% din total, urmat îndeaproape de divizia de expediții și transport global, cu o creștere de 44%, până la aproximativ 27 de miliarde de dolari. Creșterea a fost susținută și în cazul DHL de tarifele mai mari de la transportul aerian și maritim de marfă: veniturile din expediții au crescut cu 43,2%, iar cele din transporturi aeriene cu 103,2%, în timp ce creșterea din transportul rutier a fost mai mică, de 11,6%. Și profitabilitatea DHL a crescut mult, cu 64,6% față de 2020. Expedițiile au înregistrat o creștere de 120,1% a rezultatului operațional, până la 1,391 de miliarde de dolari. Grupul intenționează să facă achiziții strategice, una dintre ele, cea a companiei de transport Hillebrand, fiind anunțată în 2021 și intrând în vigoare în martie 2022.
Podiumul este completat de FedEx, care a avut o cifră de afaceri de 93,512 miliarde de dolari, o rată de creștere mai modestă decât alți lideri mondiali și venituri nete mai mici, fapt explicat în principal prin taxele excepționale (mai ales cheltuieli juridice suportate ca parte a unui proces ce implică divizia sa FedEx Ground și costurile care rezultă din integrarea TNT Express). Venitul net ajustat arată o creștere de 12,1%, iar investițiile realizate în ultimul timp, inclusiv în 2021, pun bazele unui 2023 puternic, așa cum declară reprezentanții companiei. Aceasta se va concentra asupra reducerii costurilor, de exemplu, prin reorganizarea rețelei aeriene europene, care a dus la concentrarea zborurilor pe hub-ul Paris Charles de Gaulle. Din aprilie 2022, numărul aeroporturilor deservite de grup a crescut cu 71%, dar numărul zborurilor intraeuropene pe care le-a efectuat a fost redus cu 30%.
