Matei Marilena, Author at Traficmedia

Grupul Eurial Invest împlinește anul acesta 30 de ani de activitate în domeniul auto și își marchează aniversarea prin rebranding-ul realizat la nivelul întregului grup.

Eurial a adus în premieră marca Peugeot în România (1991), ulterior alăturându-i-se și marca Citroën în portofoliul brandurilor reprezentate. În urma dezvoltării ca marcă de sine stătătoare, DS a fost preluat de către Eurial, fiind singurul dealer oficial din România pentru marca DS. În 2021 a fost integrată și reprezentarea uneia dintre cele mai cunoscute și fiabile mărci cu origini nemțești – Opel, investiția în noul showroom fiind în derulare.

Eurial este singura concesiune din România care are in portofoliu cele 4 mărci din grupul Stellantis importate de către Trust Motors– Peugeot, Citroën, DS și Opel, integrate în ofertele de mașini noi și servicii după vânzare.

Mașini peste clișee, statement-ul Eurial pentru rebranding-ul grupului

Eurial a ales să facă o altfel de aniversare a 30 de ani de expertiză a grupului înființat în 1991. Una dedicată integral clienților și echipei Eurial din toată țara. “Ni s-a părut firesc ca, odată devenind singura concesiune din România care are toate mărcile importate de către Trust Motors, din portofoliul Stellantis, să realizăm și rebranding-ul la nivel de grup, mai mult decât prin crearea unui nou logo, blazon (pe care îl iubim pentru că ne reprezintă), cât și prin asumarea acelorași valori care ne apropie de clienții noștri și a unui slogan care ne caracterizează: Mașini peste clișee!”, declară noul CEO al grupului, Ioan Kiss.

“Într-o piață dominată de mărci riguroase, de proveniență germană, asiatică sau autohtonă, am avut curajul de a propune clienților noștri mașini care promit bucurie, plăcere, diversitate și personalitate. Completând experiența, oferim clienților noștri soluții de finanțare prin leasing auto operațional și servicii de închiriere. Știm că fiecare client este o personalitate distinctă și fără bariere. Nu are nevoie de mașini declarative de statut. Cu o viziune deschisă și libertate în gândire, își va permite să aleagă mașina care să-i satisfacă necesitățile. Pentru el, Eurial își propune să ofere mărci și stiluri în care să se regăsească. Mărcile noastre sunt pentru oameni care pun preț pe fond nu pe formă, pe diversitate nu pe conformitate”, afirma Ioan Kiss.

În România, jumătate din vânzările Peugeot și un sfert din cele ale Citroën sunt realizate de Eurial

La finalul trimestrului III din acest an, Eurial deține 50,8% din cota de piață aferentă vânzărilor Peugeot la nivel național, al treilea an consecutiv în care atinge această performanță. Mai mult, din totalul vânzărilor aferente acestei mărci, Eurial raportează o creștere de 15% pe segmentul de SUV, respectiv 48,06% în 2021, față de 33,21% în 2020. Pe segmentul mașinilor electrice, reprezentanții Eurial estimează cote similare cu cele din anul trecut, respectiv 12% din totalul vânzărilor pe marca Peugeot până la final de decembrie 2021.

“Anul acesta putem spune că SUV-urile marca Peugeot, respectiv 2008, 3008 și 5008 au înregistrat cele mai mari comenzi. Robustețea și designul, fiabilitatea și echipările de top au cântărit mult în alegerea clienților. Și, ca să spunem lucrurilor pe nume, sunt printre cele mai frumoase și mai bune SUV-uri de pe piață, la un nivel de preț sub ceea ce oferă ca tehnologii, echipare, motorizări. Cred că românii au învățat să aleagă singuri și sunt tot mai tentați să renunțe la clișee și să își asume libertatea de a fi unici, exact ce promit și mărcile pe care le reprezentăm”, declară Ioan Kiss, CEO Eurial Invest.

Dealerul comercializează aproape un sfert din totalul automobilelor Citroën din România, la care are o cotă de piață aferentă trimestrului III din 2021 de 22,8%. Aici ponderea SUV-urilor și a mașinilor electrice este mai mică decât în cazul Peugeot, dar cu perspective de creștere pentru anul viitor având în vedere gama modelelor comercializate în România.

DS, poziționată ca marcă premium a importatorului Trust Motors, are o creștere semnificativă și în piața locală fiind un pilon important în strategia viitoare de vânzări a grupului Eurial. Urmează să se lanseze două modele noi în România, DS 4 și DS 9, modele care, cu siguranță, vor aduce vânzări semnificative în 2022 alături de DS 3 CROSSBACK si DS 7 CROSSBACK.

Bineînțeles că așteptările sunt mari și de la marca Opel, care de-a lungul anilor s-a dovedit a fi o marcă apreciată în România, oferind o gamă variată de modele atât in segmentul autoturismelor, cât și în segmentul utilitarelor.

Pe fundalul unei situații atipice de vânzări în piața auto, Eurial își propune la începutul anului 2022 să dezvolte și să comunice noi oferte adaptate clienților săi, inclusiv formule de pionierat în zona serviciilor de leasing operațional și interacțiune cu clienții. “Vom dezvolta în continuare rețeaua noastră de concesiuni, iar prin investițiile actuale și viitoare ne asigurăm că vom fi prezenți în piața auto și pentru următorii 30 de ani, adaptând serviciile noastre cerințelor actuale ale clienților.”, declară Ioan Kiss, CEO Eurial Invest.

Săptămâna viitoare va avea loc, doar cu o zi înainte de Gala Tranzit de la Cluj, de pe 10 decembrie, întâlnirea Consiliului de Miniștri de Transport din Europa, la care statele est-europene solicită încă o data amânarea prevederii întoarcerii obligatorii a camioanelor în țara de origine la 8 săptămâni.

Țările est-europene aduc încă o dată, ca argument, creșterea nivelului de noxe și emisii de CO₂, cauzate de cursele pe gol care se vor multiplica în urma aplicării obligației de întoarcere a camioanelor la sediul operational al firmei din țara de înregistrare

În plus, la votul Pachetului Mobilitate s-a inclus prevederea conform căreia, dacă se dovedește că această prevedere nu este utilă pentru politica de mediu a Uniunii Europene, se poate reveni asupra ei ulterior. Iar, la comanda Comisiei Europene, există un studiu de impact efectuat de firma de consultanță portugheză Ricardo care atestă că întoarcerea camionului la 8 săptămâni va determina cu siguranță creșterea nivelului de emisii poluante.

Anunțul vine la numai o săptămână după ce reprezentanta DG Move, Ewa Ptaszynska, adjunctul șefului DG Move, a afirmat că Comisia Europeană nu are nicio intenție să amâne intrarea în vigoare a legii, ci depinde doar de statele membre cum vor decide să o aplice.

Vom discuta despre rezultatul discuțiilor din Consiliul Miniștrilor și al discuțiilor miniștrilor Transporturilor din Europa cu comisarul Adina Vălean în cadrul Galei Tranzit de la Cluj, de pe 10 decembrie.