Matei Marilena, Author at Traficmedia

Cu o zi înainte de a vedea aprobată legea de amnistie fiscală a sumelor impuse de ANAF din reconsiderarea diurnelor pentru șoferi, firma de transport Vimatra a câștigat definitiv procesul împotriva ANAF după ce Înalta Curte de Casație și Justiție a respins recursul declarat de Direcţia Generală Regională a Finanţelor Publice Bucureşti în reprezentarea Administraţiei Fiscale pentru Contribuabili Mijlocii împotriva sentinţei nr. 1371 din 18 decembrie 2020 pronunţate de Curtea de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal, ca nefondat.

Războiul fusese pierdut de ANAF încă din decembrie 2020, când Curtea de Apel Bucureștia respins pretențiile ANAF de reconsiderare a diurnei ca venit de natură salarială în cazul Vimatra, anulând totodată și plata penalităților calculate la sumele de plată. ANAF însă a înaintat recurs, doar pentru că așa e procedura, niciun reprezentant ANAF nefiind prezent la niciunul dintre procese.

Atitudinea este cu atât mai scandaloasă cu cât, deși nu este primul proces pierdut de ANAF în fața transportatorilor și conducerea ANAF a fost tot timpul la curent cu progresul proiectului de lege privind amnistia fiscală pe sumele rezultate din reconsiderarea diurnei ca venit de natură salarială, foarte mulți inspectori fiscali au fost trimiși în permanență în control la firmele de transport, construcții sau de plasare de personal, fără a avea conștiința încărcată că aceste controale nu folosesc nimănui: nici Statului care îi angajează, pentru că se știa că se va adopta amnistia fiscală pe diurnă, nici instituției fiscale și mai ales nici companiilor verificate, hărțuite inutil.

Chiar dacă problemele se vor încheia pentru cele mai multe firme vizate de controale, stresul, timpul pierdut și costurile ocazionate cu sute de avocați, ca să nu mai vorbim de pierderile financiare cauzate de pierderea de contracte neonorate și costurile de închidere de firme și de mutare a patrimoniului în alte state sunt motive suficiente pentru ca asociațiile transportatorilor să ceară pedepsirea funcționarilor zeloși care nu au urmărit în niciun caz interesul contribuabililor din impozitele cărora sunt plătiți și nici a economiei naționale. Dimpotrivă, pierderile economiei din cauza acestui război inutil sunt uriașe.

Proiectul de lege 526/28.10.2021 privind anularea unor obligaţii fiscale şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative (cunoscut pe scurt ca legea amnistiei fiscale pe diurnă) a fost adoptat astăzi, 25 noiembrie, de către Senat, cu termen de adoptare tacită 1 decembrie.

Așa cum am informat în 16 noiembrie 2021 (Proiectul de lege privind amnistia fiscală a trecut de Comisia Buget Finanţe din Senat – Traficmedia), proiectul de lege trecuse de Comisia Buget Finanțe din Senat în forma inițială, cu câteva amendamente de formă și una de conținut: adăugarea prestațiilor suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate” alături de celelalte indemnizații de delegare, de detașare, inclusiv indemnizația de detașare transnațională, la toate prevederile legate de tratamentul fiscal al acestora.

De asemenea, s-a scos sintagma “pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar” din continuarea prevederilor referitoare la sumele maxime neimpozabile acordate personalului român trimis în străinătate.

S-a nuanțat și prevederea legată la modul de calcul al plafonului de neimpozitare a diurnei, astfel: “Plafonul afferent valorii a 3 salarii de bază se calculează prin raportarea celor trei salarii la numărul de zile lucrătoare din luna respective, iar rezultatul se multiplică cu numărul de zile din perioada de delegare/detașare.”

Din păcate, însă, aministia fiscală nu acoperă și sumele impuse de ANAF ca datorie de plată pentru care instanțele judecătorești au stabilit, prin hotărâri judecătorești definitive, că sunt datorate bugetului general consolidat. Ce soluție se poate găsi pentru firmele aflate în această situație vom discuta în cadrul conferinței Tranzit, care va avea loc pe 10 decembrie la Cluj.