Matei Marilena, Author at Traficmedia

Intră în cont

Posibila viitoare coaliție guvernamentală din Germania – SPD, Verzii și FDP – au introdus regula 3-G la locul de muncă în noul proiect al Legii privind protecția împotriva infecțiilor, a informat Süddeutsche Zeitung marți, 9 noiembrie, în urma anunțului făcut de purtătorul de cuvânt al SPD, Sabine Dittmar.

Cu regula 3-G, doar cei care au fost vaccinați, cei care au trecut prin boală sau care pot prezenta un test PCR/antigen negativ actual ar trebui să poată merge la muncă în viitor. Practic, cei nevacinați trebuie să prezinte un test negativ în fiecare zi. Ministerul Federal al Muncii ar trebui să elaboreze o formulare pentru proiectul de lege, care urmează să fie adoptat de Guvern săptămâna viitoare. Noul proiect va include și la modul în care încălcările acestei reguli 3-G vor fi pedepsite la locul de muncă, dar și cum vor fi finanțate testele. În prezent, fiecare angajat are dreptul ca angajatorul său să-i ofere două teste pe săptămână; acest lucru ar trebui să rămână valabil. În plus, testele rapide gratuite pentru toată lumea, așa-numitele teste cetățenești, ar urma să fie reintroduse. O regulă 3-G la locul de muncă este deja în vigoare de pe 9 noiembrie în Bavaria, unde se înregistrează în prezent un număr deosebit de mare de infectări cu coronavirus.

Grupul de firme belgiene Jost își consolidează segmentul de transport containere prin preluarea companiei BE-TRANS din Geel. Pe lângă specializarea pe transportul rutier internațional de containere, BE-TRANS, fondată în 1998 de Bert Vranckx, oferă și servicii logistice (depozitare, operațiuni cros-dock și distribuție finală), având un parc de 20 de camioane și 350 de semiremorci pentru transport containere, prelate și platforme.

BE-TRANS va continua să fie administrată de actualii manageri, preluarea fiind completă și acoperind personalul, vehiculele, birourile și depozitele. Bert Vranckx va rămâne în fruntea companiei cel puțin pentru următorii șase ani, Roland Jost subliniind valoarea membrilor echipei existente și importanța lor în continuitatea și dezvoltarea operațiunilor.

Preluarea are efecte și în România, unde BE-TRANS deține firma Marvicon, cu sediul în Oradea. Marvicon a terminat 2020 cu o cifră de afaceri de aproape 26 de milioane de euro, în creștere cu peste 5 milioane de euro față de 2019 (+25%). Firma orădeană folosește un parc de 172 de camioane licențiate, atât în transportul național cât mai ales internațional.

Începând din acest an, Marvicon va lucra în parteneriat cu Skiptrans, firmă deținută de Grupul Jost, cu sediul la Cluj. Skiptrans deține la acest moment cel mai mare parc de camioane pentru transport internațional înmatriculat în România, 512 de camioane, după Arabesque. Skiptrans a terminat 2020 cu o cifră de afaceri de aproape 70 de milioane de euro.

Comunicatul remis de Grupul Jost arată că managementul JOST este încântată de această achiziție, care reflectă decizia strategică a grupului european de a adăuga o valoare și mai mare diviziei sale de containere.