Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

UTA, unul dintre cei mai importanți furnizori de carduri de combustibili și servicii din Europa, a integrat noul sistem polonez e-TOLL la soluția sa interoperabilă de taxe de drum, UTA One^® (OBU), permițând decontarea taxelor de drum pentru autostrăzile, drumurile naționale și expres din Polonia. În plus, UTA One^® acoperă sistemele de taxare din Belgia (inclusiv Liefkenshoektunnel), Germania, Franța, Italia, Austria, Ungaria, Portugalia, Spania, Norvegia (inclusiv feriboturi și poduri), Suedia (poduri), Danemarca (poduri), Elveția și Liechtenstein. În prezent, UTA One^® acoperă 15 sisteme de taxare din 14 tări europene, fiind astfel cel mai cuprinzător Serviciu Electronic European privind taxele de drum (EETS) de pe piață.

Lansat în iunie, sistemul e-TOLL, care utilizează tehnologia de poziționare prin satelit GNSS, înlocuiește vechiul sistem de taxare din Polonia, viaTOLL, la 1 octombrie 2021, după o perioadă de tranziție. În cadrul sistemului e-TOLL, taxele sunt colectate electronic pentru vehiculele cu o greutate de peste 3,5 tone și pentru vehiculele de transport pasageri cu mai mult de nouă locuri pe secțiuni de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale administrate de operatorul de stat GDDKiA. Rețeaua de drumuri cu taxă din Polonia rămâne neschimbată.

Pentru a procesa taxele de drum în noul sistem e-TOLL, se poate utiliza fie un dispozitiv de bord (OBU), un dispozitiv telematic sau aplicația e-TOLL. De asemenea, în curând se va putea utiliza și un card de combustibil, cum ar fi cardul UTA Full Service. În acest fel, clienții au flexibilitatea de a alege cea mai bună opțiune pentru ei și nu mai este astfel necesară semnarea unui nou contract. Companiile pur și simplu își creează un cont prin intermediul portalului online Internetowe Konto Klienta (IKK) e-TOLL. În acest portal pot fi gestionate vehiculele, numerele de înmatriculare, echipamentele și metodele de decontare, cum ar fi cardul UTA – și, astfel, au la îndemână toate datele relevante privind rutele parcurse. De asemenea, clienții își pot crea cont la punctele de servicii pentru clienți IKK sau prin intermediul unor furnizori de carduri de combustibil selectați, cum ar fi UTA.

Carsten Bettermann, CEO at UTA, spune: „Cu fiecare extindere a acoperirii sistemeleor de taxare, UTA One^® satisface și mai bine nevoile companiilor de transport. În lunile următoare, vom adăuga și mai multe țări la sistemele integrate UTA One^® și îl vom completa cu o soluție telematică pentru a ne ajuta clienții să obțină eficienţă din punct de vedere al costurilor.”

Instalarea e-TOLL este facilă și nu necesită niciun efort administrativ: se activează pur și simplu dispozitivelor UTA One^® printr-o actualizare “over-the-air”. Activarea pentru fiecare țară poate fi efectuată imediat de către clienți, prin intermediul contului de client UTA.

Mercedes-Benz Trucks a prezentat pe 21 septembrie, în cadrul evenimentului „Shaping the Now & Next 2021”, mai multe inovații, cu accent pe electrificare, iar reprezentanții companiei subliniază identificarea acesteia cu Acordul de la Paris privind schimbările climatice și cu obiectivul de decarbonizare, având ca obiectiv final, până în 2050, un transport rutier neutru din punct de vedere al emisiilor de CO₂.

De aceea Karin Rådström, membru al Consiliului de Administrație al Daimler Truck AG, responsabilă pentru Mercedes-Benz Trucks, a declarat că „ne dorim ca mai mult de jumătate din autovehiculele noastre noi vândute în Europa în 2030 să fie nu aibă emisii. Pentru ca acest lucru să se întâmple nu există o rețetă universală. În conformitate cu diferitele nevoi de utilizare ale clienților noștri, urmăm o strategie dublă de electrificare bazată pe camioane electrice cu baterii și pile de combustie. Sunt necesare însă mai multe măsuri în ceea ce privește infrastructura, precum și un cadru de reglementare fiabil.”

eActros destinat transportului/distribuției de mare tonaj, prezentat în iunie 2021 și programat să intre în producție la scară largă în Wörth în octombrie 2021, precum și eEconic pentru uz municipal, care urmează în a doua jumătate a lui 2022, sunt deja complet electrificate și neutre la nivel local din punct de vedere al emisiilor de CO₂. Testarea intensivă este încă în curs de desfășurare, după care eEconic va trece la teste practice cu clienții. Specificațiile tehnice principale sunt în mare parte identice cu cele ale eActros. Vehiculul de colectare a deșeurilor eEconic este proiectat pentru a acoperi cele mai multe rute tipice de colectare parcurse de un Econic, fără a fi nevoie de încărcare intermediară. Chiar înainte de începerea producției la scară largă, o companie de eliminare a deșeurilor din Danemarca a plasat o comandă pentru 11 eEconic.

eActros LongHaul, care folosește, de asemenea, baterie electrică, este planificat să fie gata pentru producția de serie în 2024, iar în 2027 primele modele din producția de serie a GenH₂ Trucks, camionul cu pile de combustie pe bază de hidrogen, vor pleca spre clienți. Ambele autovehicule sunt dedicate transportului rutier de mărfuri pe distanțe lungi neutru din punct de vedere al emisiilor de CO₂.

În cadrul evenimentului Mercedes-Benz Trucks „Shaping the Now & Next 2021”, producătorul a furnizat informații despre vehiculele sale complet electrice și a prezentat și servicii de consultanță precum eConsulting și parteneriate strategice în domeniile integrării flotei, infrastructurii de încărcare și conectării la rețea. Tot aici au fost expuse cele mai noi modele diesel clasice: Actros F, Actros L și Edition 2.