Matei Marilena, Author at Traficmedia

Intră în cont

Prăbușirile de sectoare de drum, șantierele și cozile lungi de pe autostrăzile din Liguria (Italia) ar putea fi completate în curând de creșterea taxelor de pe A6 Torino-Savona și A10 Savona-Ventimiglia, două rute utilizate pe scară largă de transportatorii rutieri. Acestea sunt obligatoriu de traversat pentru cei din sudul Piemontului care trebuie să meargă în Franța și care nu pot folosi permisul Tenda pentru interdicțiile de tranzit asupra vehiculelor grele impuse de regiunea Comini din Val Roja, în Franța, ceea ce implică deja o creștere a costurilor de 200 de euro pe călătorie. Din acest motiv, prima asociație de transportatori rutieri care se exprimă împotriva posibilelor creșteri este Cuneo Astra.

Creșterea taxelor ar putea avea loc dacă Ministerul Transporturilor din Italia aprobă planul economic și financiar prezentat de Autostrada del Fiori, o companie a Grupului Gavio, așa cum a fost anunțat de publicația La Stampa, precizând că creșterea A16 ar putea ajunge la 16% și cel al A10 la 3%.

Asociația explică faptul că aceste două autostrăzi sunt afectate de lucrări de întreținere extraordinare importante la tuneluri și viaducte după prăbușirea podului Morandi, cu încetiniri ale traficului care devin critice în sezonul estival: „Cozi lungi care determină întârzieri în livrări, costuri mai mari pentru companii, precum și imposibilitatea transportatorilor rutieri de a respecta timpul strict de conducere și odihnă prevăzut de lege. Suntem gata să ne opunem creșterilor în toate modurile”, amenință vicepreședintele Cuneo Astra, Enrico Carpani.

Producătorul german de vehicule comerciale este pe ultima 100 m sa iasa de pe bursă. La ultima adunare generală s-a decis cu peste 99,9% din voturi restrângerea acționarilor rămași alături de acționarul majoritar Traton. Aceștia vor primi o indemnizație de despăgubire de 70,68 euro pe acțiune pentru a lăsa calea integrării MAN în filiala VW.

Aprobarea deciziei era aproape sigură de vreme ce Traton deține mai mult de 94% din toate acțiunile MAN. Cu toate acestea, s-au ridicat peste 200 de întrebări de la acționarii rămași.

Comunitatea de protecție a investitorilor de capital s-a exprimat critic cu privire la decizia luată, ridicându-se problema interferenței în drepturile acționarilor.

CEO-ul Andreas Tostmann a pledat pentru plata indemnizației și fuziunea cu Traton. El se așteaptă ca fuziunea să aibă ca rezultat simplificarea și eficientizarea structurii grupului, sinergiile aducând și economii de costuri substanțiale. Tostmann a subliniat că auditorul numit de instanță a confirmat cuantumul compensației pentru acționarii minoritari, după caz, fără restricții. Acesta a mai spus că oricum cuantumul compensației este cu mult peste prețurile prevăzute la bursă. Cel mai recent, acțiunile companiei din München au fost cotate puțin mai sus, la un preț de 73 de euro. Cu toate acestea, abia după ce valoarea compensației în numerar a devenit cunoscută la începutul lunii mai, acestea au sărit la valori peste 70 de euro. Înainte erau aproximativ 55 de euro.