Matei Marilena, Author at Traficmedia

Potrivit lui Alin Crețu, președintele ATM Bucovina, membrii asociației au solicitat întrunirea într-o ședință de urgență astăzi, 11 iunie, la orele 18:00, la Suceava, pentru a discuta problemele cu care se confruntă industria transporturilor din România. Cea mai îngrijorătoare este intenția Ministerului Finanțelor Publice de a schimba pragul de neimpozitare al diurnei/indemnizatie de detașare/delegare de la 2,5 ori nivelul stabilit pentru funcționarii de stat la 1,3-1,5 ori. Aceasta înseamnă reducerea nivelului diurnei neimpozabile de la 87,5 EUR la circa 47-50 EUR/zi. Măsura a fost avansată de Iulian Ardeleanu, Director general – Direcția generală de legislație fiscală și reglementări vamale și contabile – în cadrul ultimei întâlniri a grupului de lucru pe diurnă, format din reprezentanți ai MFP, ANAF, Ministerului Muncii și ai Inspecției Muncii.

Fără a oferi încă o soluție la controalele ANAF pe diurnă la firmele care fac transport international, grupul de lucru a lansat și ipoteza reducerii nivelului neimpozabil al diurnei, care afectează sensibil toți transportatorii internaționali în perspectiva aplicării Ăachetului Mobilitate, care oricum aduce o mulțime de alte constrângeri pentru a accesa piața de transport comunitară.

De asemenea, transportatorii bucovineni sunt îngrijorați și de declarația făcută de ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, după discuțiile legate de aprobarea proiectelor finanțate prin PNRR, prin care România ia în considerare stabilirea taxei de utilizare a infrastructurii rutiere în funcție de tonaj și de kilometrii parcurși de fiecare autovehicul, ceea ce ar crește enorm taxele de drum pentru autovehiculele de transport marfă.

Întâlnirea vizează luarea unei poziții a transportatorilor bucovineni față de măsurile avute în vedere de actualul Guvern.

De la 1 iunie, activitatea de soluționare a contestațiilor ar fi trebuit mutată de la ANAF la Ministerul Finanțelor Publice. Mai multe reviste economice au anunțat ieri că mutarea activității de soluționare a contestațiilor de la ANF, la MFP, va avea loc de la 1 octombrie. Între timp, MFP trebuie să asigure mutarea și a angajaților de la ANAF la Ministerul Finanțelor.

Chiar dacă se bănuiește că oamenii care vor lucra în această activitate vor fi, în principal, aceiași, Ministerul FInanțelor neavând de unde să angajeze câteva sunte de noi funcționari publici, în condițiile în care ANAF ar trebui să facă restructurări, consultanții fiscali care s-au mai confruntat cu dificultatea de a rezolva anumite contestații, inclusiv legate de impozitarea diurnelor pentru șoferii de international, susțin că această măsură ar fi una istorică pentru contribuabili.

În prezent ANAF face inspecția fiscală și tot ANAF soluționează contestațiile care se fac ulterior de către controbuabili, ceea ce este o situație nepermisă. Până în octombrie, transportatorii controlați pe diurnă nu pot decât să spere că Guvernul va semna propunerea de amnistie fiscală. Altfel, cu doar două contestații soluționate favorabil la ANAF pe inspecția fiscală pe diurnă – din care una urmată de reînceperea controlului fiscal – este puțin probabil ca firmele de transport să nu ajungă în instanță.