Matei Marilena, Author at Traficmedia

Liderii a trei mari organizații internaționale, reprezentând lucrătorii din transporturi, operatorii și expeditorii, au lansat o cartă pentru a îmbunătăți modul în care șoferii de camioane și autoutilitare sunt tratați la locurile de colectare și livrare a mărfii.

La nivel global, peste 60 de milioane de camioane sunt conduse de șoferi profesioniști care, din păcate, se confruntă adesea cu condiții dificile – acces redus la servicii decente și lipsa de respect la locurile de încărcare și descărcare – toate acestea fiind exacerbate de pandemia COVID-19.

Lansată de Global Shippers Alliance (GSA), IRU, organizația mondială de transport rutier și Federația Internațională a Lucrătorilor din Transport (ITF), Carta șoferilor stabilește angajamente pentru expeditori, operatorii de transport și șoferi de a ridica standardele globale pentru șoferi.

Carta își propune, de asemenea, să abordeze unele dintre barierele din calea recrutării în industrie, în special pentru femei și tineri, pentru a rezolva în mod echitabil lipsa cronică a conducătorilor auto. Peste o cincime din posturile vacante rămân neocupate în multe țări. Cu toate acestea, doar 2% dintre șoferii de camioane la nivel global sunt femei și doar 5% dintre șoferi au sub 25 de ani în Europa și Rusia.

Denis Choumert, președintele GSA, a declarat:

„Expeditorii doresc să opereze site-uri de colectare și livrare care sunt primitoare și sigure pentru șoferi. Este în interesul nostru și în interesul lanțurilor de aprovizionare globale eficiente să ne asigurăm că șoferii sunt împuterniciți să își facă treaba bine. Această cartă va încuraja respectarea legilor și standardelor privind locațiile de încărcare și descărcare și cele mai bune practici privind modul în care putem lucra cel mai bine cu șoferii profesioniști din întreaga lume.”

Umberto de Pretto, secretarul general al IRU a spus: „Transportul rutier este o verigă vitală în toate lanțurile de aprovizionare. Așa cum am văzut în mod clar în timpul pandemiei, șoferii de camioane și autoutilitare și operatorii pentru care lucrează sunt esențiali pentru funcționarea economiei globale, dar de prea multe ori se confruntă cu condiții precare. Sunt profesioniști dedicați, care au nevoie de un mediu de lucru decent pentru a-și face treaba în mod corespunzător.”

Iar Stephen Cotton, secretarul general al ITF, a declarat: „Pandemia COVID-19 a arătat lumii importanța lucrătorilor din transporturi și a șoferilor, care au menținut lumea în mișcare. Acești lucrători trebuie să-și poată face treaba într-un mediu sigur, respectuos și nediscriminatoriu, cu condiții decente de angajare. Această cartă este un pas important al angajatorilor, expeditorilor și sindicatelor pentru a îmbunătăți tratamentul acestor lucrători cheie și, de asemenea, pentru a atrage mai multe femei și tineri în industrie.”

UTA, unul dintre principalii furnizori de carduri de combustibil și servicii din Europa, cooperează cu LIQUIND 24/7: cu efect imediat, clienții UTA au acces la opt stații de alimentare GNL operate de operatorul stației de alimentare din Berlin, care sunt situate în Duisburg, Sülzetal, Crailsheim, Strullendorf, Mannheim, Göttingen, Wustermark și Schüttorf.

În cursul acestui an, alte locații ale noului partener vor fi conectate la rețeaua furnizorului de servicii de mobilitate UTA, parte din grupul Edenred. Odată cu extinderea actuală, rețeaua de aprovizionare cu GNL cu acceptanță UTA crește la aproape 170 de stații în hub-uri de transport importante din zece țări, devenind în prezent cea mai mare rețea de GNL din Europa. Stațiile de alimentare sunt afișate în aplicația gratuită de căutare a stațiilor UTA, care arată de asemenea, drumul către cea mai apropiată spălătorie auto sau service auto. „Odată cu dezvoltarea rețelei noastre de aprovizionare cu GNL, satisfacem cererea tot mai mare de combustibili alternativi”, explică Carsten Bettermann, CEO al UTA. „În acest fel, vom putea oferi clienților noștri o siguranță mai mare a aprovizionării pe toate rutele din Europa în viitor. În același timp, oferim expeditorilor stimulentul pentru a trece la combustibili ecologici. ”UTA lucrează în prezent în zona GNL cu 70 de parteneri, la care sunt oferite și cursurile obligatorii de siguranță pentru realimentarea cu GNL. Rețeaua completă a punctelor de acceptare UTA include în prezent 67.000 de stații de alimentare în toată Europa. În plus față de furnizorii de combustibili convenționali, în viitor vor fi conectate mai multe stații de alimentare multi-energie, care oferă și GNL, hidrogen, GPL și GNC. LIQUIND 24/7 are în prezent 13 stații de alimentare cu GNL în Germania, iar alte douăsprezece sunt deja planificate. „Așteptăm cu nerăbdare să lucrăm cu un partener cunoscut precum UTA și, astfel, să extindem și mai mult oferta de GNL”, spune Philip Maximilian Braunschweig, șef de vânzări la LIQUIND. „Nu vrem doar să facem ca avantajele ecologice și economice ale combustibilului alternativ să fie disponibile pe scară largă pe piața germană, ci planificăm și o lansare europeană în viitor”. La urma urmei, GNL este un combustibil alternativ promițător din mai multe puncte de vedere. Nu numai că costurile cu combustibilul sunt mai mici pentru camioanele de peste 18 tone, cu un rulaj anual de cel puțin 100.000 km, decât pentru un vehicul alimentat cu diesel. În plus, camioanele GNL obțin un scor scăzut de praf fin, azot, CO2 și nu în ultimul rând zgomot, ceea ce reprezintă un avantaj, în special pentru livrările în afara orelor standard.