Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

A doua întâlnire a grupului de lucru transportatori-reprezentanți ai Ministerului Finanțelor, ANAF și Inspecția Muncii a avut loc în cursul acestei dimineți, ajungându-se la câteva clarificări din partea autorităților: Ministerul Finanțelor admite că indemnizaţia de delegare/detaşare este neimpozabilă dacă se acordă în limita a de 2,5 ori sumele prevăzute pentru funcționarii statului, dacă această indemnizație se acordă într-adevăr pentru a compensa un disconfort social și nu pentru a masca, de fapt, o suplimentare a salariului.

Av. Aurelian Opre consideră că destinația sumei plătite ca indemnizație este stabilită de către angajator, atunci când o acordă, contrazis însă de reprezentantul Ministerului Finanțelor. Rugată să intervină în discuție, Larisa Papp, reprezentanta Inspecției Muncii, a confirmat că indemnizația de delegare/detașare include orice sume de bani acordate cu titlu de compensație pentru salariatul delegat/detașat, cu excepția sumelor acoperitoare pentru cheltuielile specifice detașării, și anume cheltuielile de cazare, transport și masă.

Rămâne de lămurit care sunt motivele pentru care inspectorii ANAF au reîncadrat în cele mai multe cazuri sumele acordate cu titlu de indemnizație sau, generic, “diurna”.

Urmatoarea intalnire a grupului de lucru va avea loc joi, 20 mai.

Guvernul federal german a decis să prelungească suspendarea interdicțiilor privind circulația vehiculelor comerciale duminica și în alte sărbători legale cel puțin până la 30 iunie 2021, introduse anul trecut în contextul situației de urgență cauzate de pandemia Covid-19.

Asociația italiană de transport rutier Anita solicită autorităților italiene să ia o măsură similară, după ce, de la începutul lunii mai, Ministerul Transporturilor din Italia a reintrodus interdicțiile de circulație pentru camioane, după suspendarea neîntreruptă din 25 martie 2020. “Vestea anunțată de autoritățile germane ne lasă un gust amar și arată că alte țări acordă o atenție mai mare transporturilor decât în Italia”, a declarat Thomas Baumgartner, președintele ANITA. „Cerusem să menținem suspendarea calendarului de interdicții pentru vehiculele grele și în Italia până la sfârșitul stării de alertă, să continuăm să asigurăm fluxul de mărfuri și să ajutăm la redresarea economiei puse la încercare în ultimul an, dar încă o dată nevoile din lumea producției și logisticii au fost puse în plan secund”. În ultimele zile, paisprezece asociații de transport rutier i-au cerut ministrului Transporturilor din Italia să lanseze o dezbatere privind reforma interdicțiilor.