Stanoevici Oana-Ilinca, Author at Traficmedia

Șoferii care tranzitează Slovacia trebuie să se pregătească pentru perturbări majore pe una dintre cele mai importante rute din țară. Începând din această săptămână, tunelul Višňové, aflat pe autostrada D1, va fi închis complet timp de aproximativ 14 zile. Traficul este deviat pe drumul I/18 prin defileul Strečno, o rută bine cunoscută pentru dificultatea sa.

Tunelul Višňové, cel mai lung tunel rutier din țările Grupului de la Vișegrad, intră în prima sa operațiune de întreținere majoră. Pe durata intervențiilor, traficul nu poate fi menținut în tunel, din cauza complexității operațiunilor.

Amploarea lucrărilor este extinsă și acoperă elemente cheie ale infrastructurii tunelului. Aproape 150.000 m² din căptușeala tunelului vor fi curățați, iar peste 110.000 m² de suprafață rutieră vor fi spălați. De asemenea, vor fi curățați 66 km de conducte de drenaj și vor fi inspectate peste 3.000 de puncte de iluminat, 500 de detectoare de incendiu, 400 de camere de supraveghere, 120 de nișe SOS și 100 de panouri cu mesaje variabile. O inspecție cuprinzătoare va viza și 150 de dispozitive ale sistemului de ventilație.

Lucrările se vor desfășura continuu, zi și noapte, pentru a reduce durata închiderii tunelului. Pe perioada restricțiilor, traficul, inclusiv cel international, va fi deviat pe drumul I/18 prin Strečno. Pentru a menține capacitatea acestui traseu, autoritățile au anunțat suspendarea tuturor lucrărilor de construcție din zonă, astfel încât transportatorii să nu întâmpine restricții suplimentare.

Tunelul Višňové este un element-cheie al coridorului de transport D1, iar închiderea sa temporară va afecta semnificativ fluxurile de trafic, în special pentru transportul de marfă. Șoferii sunt sfătuiți să își planifice rutele în avans și să ia în calcul timpi suplimentari de tranzit.

Producătorul olandez DAF Trucks a făcut un nou pas important în electrificarea transportului rutier, odată cu demararea producției în serie a modelelor XG Electric și XG+ Electric. Noile camioane fabricate la Eindhoven combină eficiența unui grup motopropulsor electric de ultimă generație cu un nivel ridicat de confort pentru șofer.

Primul vehicul livrat este un tractor XG+ Electric de 350 kW (480 CP), destinat companiei germane Hellmold & Plank, un jucător cu tradiție de peste 120 de ani în domeniul logisticii.

Prin lansarea acestor modele, DAF își consolidează portofoliul de vehicule electrice, care variază de la modelul XB Electric de 12 tone pentru distribuție urbană până la modelele XG și XG+ Electric pentru transporturi pe distanțe mai lungi.

Cele două vehicule sunt dezvoltate pe aceeași platformă tehnologică utilizată de seriile XD și XF Electric, care au fost desemnate împreună „Camionul Internațional al Anului 2026”, datorită eficienței ridicate, transmisiei fluide și nivelului superior de confort oferit șoferului.

Noile modele lansate pe piață sunt concepute pentru transportul pe distanțe lungi și oferă șoferilor un confort sporit. Vehiculele dispun de o cabină extrem de spațioasă, cu un design aerodinamic, având un volum de până la 12,5 m³. Aceste caracteristici oferă șoferilor un spațiu confortabil, adaptat pentru lucru și odihnă.

Modelele XG Electric și XG+ Electric sunt disponibile în mai multe configurații de șasiu și echipate cu sistemul de propulsie electric PACCAR EX-D2 care oferă puteri cuprinse între 270 și 350 kW (370–480 CP) și un cuplu maxim de 2.400 Nm. Sistemul este alimentat de până la cinci baterii litiu-fier-fosfat, montate modular pe șasiu, iar în funcție de aplicație, vehiculele pot atinge autonomii de peste 500 de kilometri în regim cu emisii zero.

Punerea în funcțiune a noului XG+ Electric reprezintă o nouă etapă importantă în flota în creștere de camioane electrice DAF a companiei Hellmold & Plank din Gießen, în inima Germaniei. Aceasta utilizează deja mai multe vehicule DAF cu emisii zero, inclusiv pentru transporturi regulate și distribuție farmaceutică, integrând și soluții de încărcare PACCAR.

Prin aceste lansări, DAF confirmă faptul că electrificarea devine tot mai relevantă nu doar pentru distribuția urbană, ci și pentru transportul greu pe distanțe lungi.

„Începerea producției modelelor XG Electric și XG+ Electric subliniază angajamentul nostru de a oferi soluții cu emisii zero pentru o gamă largă de aplicații”, a declarat Harald Seidel, președintele DAF Trucks.