Stanoevici Oana-Ilinca, Author at Traficmedia

Grupul DHL a început anul în forță, cu creșteri ale profitabilității, în ciuda contextului geopolitic dificil și al tensiunilor comerciale.

În primul trimestru, veniturile organice au crescut cu 2%, însă veniturile totale au scăzut ușor la 20,4 miliarde euro, afectate de cursul valutar. Profitul operațional a urcat la 1,5 miliarde euro (+8,3%), iar marja EBIT s-a îmbunătățit la 7,3%. De asemenea, fluxul de numerar liber a crescut puternic, la 1,2 miliarde euro (+65%), în timp ce câștigul pe acțiune a ajuns la 0,73 euro.

CEO-ul Tobias Meyer declară că rezultatele demonstrează soliditatea modelului de business al companiei: „În perioade marcate de perturbări geopolitice, avantajele rețelei noastre globale și ale echipelor locale experimentate devin evidente. Chiar și în condiții de rute maritime blocate sau spații aeriene închise, reușim să menținem fluxurile de marfă și lanțurile de aprovizionare funcționale.”

Potrivit planului Strategy 2030, DHL continuă să investească în eficiență și în piețe cu cerere ridicată. Printre inițiativele principale se numără extinderea capacităților logistice pentru centre de date, inclusiv peste 10 noi depozite în America de Nord, modernizarea flotei aeriene, prin introducerea aeronavelor cargo Boeing 777 Freighter sau dezvoltarea infrastructurii de livrare și a flotei de vehicule electrice. Numai în Germania, în prezent, aproape 60% din livrări sunt deja realizate cu vehicule electrice.

Divizia DHL Express a continuat să își îmbunătățească profitul și marjele, demonstrând flexibilitate la condiții vitrege. În același timp, DHL Global Forwarding a înregistrat o scădere a veniturilor, cauzată de diminuarea tarifelor de transport, chiar dacă volumele au avut o evoluție pozitivă. Pe segmentul de logistică, DHL Supply Chain a consemnat o creștere puternică a veniturilor organice, susținută în principal de expansiunea e-commerce-ului și de procesele de digitalizare. De asemenea, DHL eCommerce a raportat o evoluție pozitivă, în ciuda efectelor negative generate de fluctuațiile valutare și de reorganizarea operațiunilor din Marea Britanie. În ceea ce privește segmentul Post & Parcel Germany, creșterea volumelor de colete a avut un impact pozitiv, însă trendul descendent al corespondenței tradiționale continuă să afecteze performanța generală.

DHL Group își menține perspectivele financiare pentru acest an, estimând un profit operațional de peste 6,2 miliarde euro și un flux de numerar liber de aproximativ 3 miliarde. Compania își propune să se concentreze pe creșterea eficienței operaționale și pe investiții strategice pentru susținerea dezvoltării pe termen lung, în ciuda menținerii incertitudinilor geopolitice anticipate pe tot parcursul anului.

Scania marchează o nouă etapă în dezvoltarea vehiculelor pentru transport rutier, prin introducerea cabinei Longline în producția de serie. Bazată pe o tradiție puternică și pe sistemul modular specific producătorului suedez, noua cabină va fi disponibilă ca soluție de volum redus, certificată din fabrică, pentru clienții care caută spațiu extins, confort și flexibilitate.

„Aceasta este o evoluție naturală a unui concept apreciat de clienți de-a lungul timpului. Cu Longline, combinăm tradiția cu industrializarea modernă și oferim o platformă care poate fi adaptată nevoilor individuale”, a declarat Lars Gustafsson, Head of Trucks în cadrul Scania.

Prin combinarea cabinei CrewCab cu cea din gama S-series cu acoperiș înalt, producătorul a creat un produs cu volum interior generos și posibilități extinse de configurare, livrat direct din producție. Noua cabină va fi realizată în Laxå, în timp ce șasiurile vor proveni din uzina Södertälje, două centre industriale cheie pentru Scania.

Confortul șoferului devine un avantaj competitiv

Una dintre cele mai importante caracteristici ale cabinei Longline este filosofia de design care nu oferă un interior complet definit, ci o platformă flexibilă, pregătită pentru personalizare. Din fabrică, va fi livrată cu opțiuni limitate pentru spațiul din spatele scaunelor, precum un pat standard cu spații de depozitare, rafturi sau o configurație mai deschisă. Designul pune accent pe puncte de montaj bine definite, permițând clienților să își personalizeze interiorul în funcție de cerințele proprii. „Nu adăugăm elemente inutile, limitând risipa în concordanță cu obiectivele noastre de sustenabilitate”, a explicat Samuel Suderbys, Managing Director al operațiunilor Scania în Laxå.

Astfel, clienții își vor putea personaliza vehiculele prin soluții de vopsire și amenajări interioare, în toate culorile auto disponibile, în colaborare cu un atelier suedez specializat, reducând astfel timpul dintre livrare și utilizare.

Concepută ca o soluție premium, dar flexibilă, această cabină răspunde unei nevoi tot mai evidente în industrie și anume îmbunătățirea condițiilor de lucru pentru șoferi și creșterea atractivității profesiei într-un context marcat de deficit de personal.

Noua cabină oferă o înălțime interioară generoasă, de peste 2 metri, spațiu extins pentru mișcare și depozitare, precum și posibilitatea amenajării unui mediu de lucru și odihnă personalizat. Longline este adaptată legislației europene IVD (Increased Vehicle Dimensions), care permite utilizarea vehiculelor mai lungi. Inițial, cabina va fi disponibilă în două variante de lungime, 28 și 31, ambele cu acoperiș înalt.

Vânzările au început în această lună, iar primele livrări sunt estimate pentru la toamnă.