Stanoevici Oana-Ilinca, Author at Traficmedia

Furtul de vehicule comerciale ușoare a devenit o problemă majoră în Europa, unde riscul este de zece ori mai mare decât în cazul autoturismelor, iar în sectorul de închirieri aproape se dublează. Pentru a contracara metodele din ce în ce mai sofisticate de fraudă, IVECO introduce Stolen Vehicle Assistance, un serviciu integrat în ecosistemul IVECO ON, conceput pentru recuperarea rapidă a vehiculelor furate.

Noul sistem anti-fraudă combină conectivitatea instalată din fabrică, tehnologii de inteligență artificială și geofencing, precum și suportul unui Centru de Securitate disponibil 24/7, care colaborează direct cu autoritățile europene. Obiectivul este creșterea ratei de recuperare, care poate ajunge până la 90%, potrivit datelor furnizate de companie.

Furturile, o amenințare operațională pentru flotele comerciale

Vehiculele comerciale sunt esențiale pentru activitatea zilnică a companiilor, astfel că pierderea unui singur vehicul poate genera întârzieri, pierderi financiare și imposibilitatea respectării angajamentelor față de clienți. IVECO Daily, unul dintre cele mai utilizate modele în transportul urban și regional, este vizat frecvent de grupări specializate care revând vehiculele intacte sau le dezmembrează pentru piese.

„Cu Stolen Vehicle Assistance îi ajutăm pe clienți să reacționeze rapid când are loc un furt și să își recupereze vehiculul cât mai repede”, a declarat Alberto Buttiglieri, Product Manager pentru Servicii de Siguranță și Securitate IVECO.

Cum funcționează sistemul

Serviciul se bazează pe conectivitatea standard a vehiculelor IVECO și pe tehnologiile dezvoltate de Targa Telematics, companie europeană specializată în soluții digitale pentru mobilitate conectată. Sistemul permite definirea unor perimetre virtuale (geofencing), detectarea automată a mișcărilor neobișnuite, activarea imediată a procedurilor de recuperare după confirmarea furtului și monitorizarea vehiculului prin portalul IVECO ON și aplicația Easy Daily.

Centrul de Securitate 24/7 coordonează comunicarea cu autoritățile, gestionează urmărirea vehiculului și sprijină procesul de recuperare în conformitate cu reglementările locale. Asistenții AI analizează datele vehiculului și sugerează acțiuni optime pentru operatori. „Prin combinarea inteligenței de date cu experiența operațională, ajutăm flotele să răspundă eficient la evenimente critice”, a declarat Alberto Falcione, Vicepreședinte Vânzări la Targa Telematics.

Extindere europeană după un proiect-pilot în Spania

Spania a fost prima țară în care serviciul a fost implementat, iar feedback-ul inițial arată o vizibilitate mai bună asupra flotelor și un nivel crescut de protecție în caz de furt. Astfel IVECO a decis să extindă Stolen Vehicle Assistance în toate țările europene, consolidând astfel oferta de servicii conectate, într-un moment în care securitatea flotelor și continuitatea operațională devin priorități pentru operatorii de transport.

Vești bune despre mult așteptata Variantă Ocolitoare Sighișoara! Au început lucrările pregătitoare, după ce Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov a emis ordinul de începere a șantierului. Directorul regional al DRDP Brașov, Tudor Duțu, spune că a fost emis Certificatul de Urbanism, au fost obținute avizele și acordurile necesare și a fost aprobată documentația tehnică. Proiectul a intrat în linie dreaptă, după obținerea Autorizației de Construire. Conform studiilor DRDP Brașov, varianta de ocolire va atrage aproximativ 6200 de vehicule în 24 de ore din zonele de influență, iar în ceea ce privește traficul aferent DN 13, acesta va fi preluat de variantă în proporție de aproximativ 25%.

Noua șosea va avea o lungime de 13.057 km și câte o bandă pe sens, fiind proiectată să preia traficul greu care traversează în prezent municipiul Sighișoara. Integrarea în coridorul European E60 se va implementa astfel: traseul se va desprinde din DN 13 înainte de intrarea în localitatea Albești, în dreptul km 109+500, punct în care va fi construit un sens giratoriu. În dreptul km 0+420, varianta ocolitoare va traversa DN 13 (E60) și calea ferată dublu electrificată București-Brașov-Sighișoara-Mediaș-Cluj, printr-un pasaj cu lungimea totală de 75,87 m. În zona kilometrului 123+120 al drumului național DN 13 (E60), se va amenaja un alt sens giratoriu.

Relieful accidentat a reprezentat o provocare pentru constructori, care au venit cu soluții tehnice complexe. Proiectul include ample lucrări de consolidare și ranforsare a terenului, într-o zonă caracterizată de dealuri cu diferențe mari de nivel. Acestea vor fi completate de lucrări hidrotehnice și sisteme moderne de colectare și evacuare a apelor pluviale.

Pe traseu vor fi amenajate două parcări, amplasate la intrările în ocolitoare, iar trei structuri majore vor marca infrastructura noului drum: un pasaj de 75,87 m peste calea ferată și DN13, în zona Albești, un pod de 126,40 m peste râul Târnava Mare și pârâul Satului și un viaduct de 161,12 m, cu 6 deschideri, în apropiere de Hetiur. Aceste spații vor fi special amenajate pentru confortul participanților la trafic și vor dispune fiecare de 15 de locuri de parcare pentru autovehicule grele, 17 pentru autoturisme și 4 locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități.

În prezent, municipiul Sighișoara este traversat de la est spre vest de drumul național DN 13 Brașov – Târgu Mureș (E 60), care în partea de nord-vest este intersectat de drumul național DN 14 Sighișoara – Sibiu, iar în zona centrală se intersectează cu drumul județean DJ 106. Fluxul ridicat de trafic de pe aceste artere, la care se adaugă și circulația provenită de pe străzile adiacente, generează frecvent congestionări, blocaje și aglomerări în zona urbană.

Potrivit reprezentantul DRDP Brașov, situația se va schimba prin realizarea acestei noi șosele. Se va crea o cale de comunicație sigură și modernă care va ajuta la fluidizarea traficului, devierea traficului de tranzit, creșterea siguranței șoferilor și micșorarea timpilor de parcurs. Timpii de tranzit aferenți rutei Brașov-Târgu-Mureș vor fi reduși prin preluarea traficului de către varianta de ocolire. Noul traseu va aduce beneficii și mediului înconjurător, prin diminuarea emisiilor de poluanți, iar zona se va dezvolta prin creșterea oportunităților pe piața forței de muncă.

Proiectul care se ridică la o valoare autorizată de 259.2 milioane lei, fără TVA, reprezintă una dintre cele mai importante investiții rutiere din ultimii ani. „Finanțarea proiectului este realizată prin fonduri externe nerambursabile, Bugetul de Stat și alte surse legal constituite”, aflăm de la reprezentantul DRDP Brașov.

Șoferii se vor putea bucura de acest nou drum peste 2 ani și 7 luni, Odată finalizată, Varianta de Ocolire Sighișoara va contribui semnificativ la fluidizarea traficului pe DN13, una dintre cele mai circulate rute din centrul țării, și va reduce considerabil presiunea exercitată de transportul greu asupra municipiului Sighișoara.