Stanoevici Oana-Ilinca, Author at Traficmedia

Windrose Technology Inc. anunță cea mai rapidă sesiune de încărcare din istoria companiei în Marea Britanie, după o demonstrație reușită a camionului electric E700, folosind HyperCharger-ul de putere de ordinul megawaților de la Voltempo. În timpul unui tur național, modelul E700 a atins o viteză de încărcare de 600 kW, funcționând la 745 de amperi.

Performanța marchează un nou reper pentru Windrose în Regatul Unit și evidențiază maturizarea infrastructurii de încărcare de mare putere, esențială pentru electrificarea transportului rutier de marfă. Demonstrația confirmă compatibilitatea camioanelor electrice de ultimă generație cu stațiile de încărcare ultra-rapide și deschide calea pentru adoptarea pe scară largă a vehiculelor comerciale electrice în logistică.

Wen Han, CEO și fondator al companiei „Windrose”, a declarat pentru revista irlandeză „Fleet” că 745 de amperi pe încărcătorul Voltempo Hypercharger reprezintă un record în Marea Britanie. „Acest lucru dovedește că autovehiculele grele electrice nu mai sunt doar o chestiune teoretică. Sunt operaționale, credibile și se extind rapid. Pentru flote, ecuația este simplă: încărcarea mai rapidă stimulează utilizarea. Pe măsură ce prețurile petrolului cresc, avantajul din punct de vedere al costurilor devine mai evident. Așa concurează camioanele electrice cu cele diesel. Nu prin ambiție, ci prin economie.”

Demonstrația a evidențiat modul în care camioanele electrice de nouă generație se pot integra în rețelele de încărcare ultra-rapidă, un element considerat esențial pentru decarbonizarea transportului rutier pe distanțe lungi. Capacitatea de a furniza putere mare într-un timp scurt este crucială pentru operatorii logistici, pentru care timpul de funcționare și rotația vehiculelor sunt factori operaționali decisivi.

Simon Smith, directorul general al Voltempo, a declarat pentru revista „Fleet” că aceasta este cea mai rapidă încărcare pe care a văzut-o în Marea Britanie. „Încărcarea la o astfel de viteză este incredibilă! Șoferii de camioane trebuie să oprească la fiecare 4,5 ore, timp de 45 de minute, iar în acest interval se pot parcurge aproximativ 434 km. Pur și simplu nu poți parcurge această distanță în următoarele patru ore, la o viteză medie de 90 km/oră. Practic, încărcarea se face mai repede decât poți consuma energia.”

Reprezentanții Windrose afirmă că demonstrația arată cât de rapid evoluează atât tehnologia vehiculelor electrice, cât și infrastructura de încărcare, creionând viitorul transportului rutier cu emisii zero. „Este, de asemenea, o poveste despre inovația din Marea Britanie și China și despre modul în care colaborarea este esențială pentru succes”, a declarat Wen Han.

Testul a demonstrat și integrarea eficientă a camioanelor electrice de nouă generație în rețelele emergente de încărcare ultra-rapidă, un element crucial pentru decarbonizarea logisticii pe distanțe lungi, unde timpul de rotație al vehiculelor este esențial.

Conform datelor Windrose, verificate de Voltempo, într-un interval de 42 de minute, E700 a primit 352 kWh de energie electrică, echivalentul unei autonomii de peste 400 de km.

Camionul E700 are un preț de vânzare recomandat de aproximativ 257.000 de euro și poate fi încărcat cu până la 870 kW și peste 1.000 de amperi.

„Suntem încântați să ne depășim din nou propriul record în curând”, a adăugat Han, sugerând că performanțele E700 vor continua să crească pe măsură ce infrastructura de încărcare de mare putere se extinde.

Guvernul anunță că acciza la motorina standard se reduce cu 30 de bani pe litru şi este introdusă o taxă de solidaritate care poate ajunge la 9,99% pentru companiile care prelucrează petrol românesc.

Ministerul Finanţelor a publicat în această seară un proiect de ordonanţă privind reducerea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru şi instituirea unei taxe de solidaritate în sectorul petrolier. „Prin aceste măsuri intervenim pentru a limita efectele creşterii preţurilor la carburanţi asupra populaţiei şi economiei. Reducerea accizei va contribui direct la scăderea preţului la pompă, iar contribuţia de solidaritate permite o redistribuire echitabilă a veniturilor excepţionale generate în actualul context de criză”, a declarat ministrul finanţelor, Alexandru Nazare.

De asemenea, Guvernul introduce o nouă contribuție de solidaritate pentru operatorii economici care exploatează sau prelucrează țiței extras în România. Această măsură este activată automat atunci când prețul mediu lunar al țițeiului Brent depășește 70 de dolari pe baril.

Executivul estimează că reducerea accizei la carburanți ar avea un impact bugetar de aproximativ 0,61 miliarde de lei. În schimb, contribuția de solidaritate ar putea aduce la buget între 0,07 și 0,65 miliarde de lei, în funcție de evoluția prețului petrolului.

Prețurile la benzină și motorină au început deja să scadă pentru prima dată de la declanșarea conflictului din Orientul Mijlociu, după modificările recente ale legislației privind compensarea accizei și al stabilizării cotațiilor internaționale ale țițeiului.

Principalii jucători din piață au reacționat rapid: OMV Petrom a redus prețul motorinei cu 40 de bani/litru și al benzinei cu 3 bani, iar Rompetrol a operat scăderi mai consistente: 71 de bani la benzină și 12 bani la motorină. Aceste ajustări marchează un prim semnal de detensionare a pieței, după o perioadă în care carburanții au fost puternic influențați de incertitudinile geopolitice.

În același timp, Executivul a modificat Hotărârea de Guvern nr. 1094/2025, care reglementează schema de ajutor de stat pentru compensarea creșterii prețului la motorină. Autoritățile urmăresc accelerarea procesului de acordare a sprijinului financiar pentru operatorii economici. Au fost analizate deja peste 2.500 de cereri de compensare pentru trimestrul al patrulea al anului trecut.