IRU și organizațiile din transport cer eliminarea restricțiilor care blochează unul dintre principalele coridoare de marfă ale Europei
Înaintea audierii programate la Curtea de Justiție a Uniunii Europene, IRU s-a alăturat unui nou apel comun lansat de organizații din transport și logistică pentru retragerea măsurilor anti-tranzit aplicate de Austria pe coridorul Brenner. Poziția a fost făcută publică prin Arbeitskreis Alpentransit, din care fac parte, alături de BGL, și asociații precum AISÖ, ANITA, FNTR, TLN și IRU.
Pe 21 aprilie, Curtea de Justiție va judeca în Marea Cameră cauza C-524/24, Italia împotriva Austriei, referitoare la restricțiile impuse traficului greu pe axa Brenner–Inn Valley. Din documentele oficiale rezultă că Italia contestă compatibilitatea cu dreptul UE a mai multor măsuri aplicate de Austria, inclusiv interdicția sectorială, interdicția de noapte, interdicția de iarnă și sistemul de dozare a traficului, iar Comisia Europeană intervine în cauză în sprijinul Italiei.
Organizațiile profesionale susțin că, după ani de restricții unilaterale, Brennerul a devenit un punct de presiune permanentă pentru fluxurile logistice dintre nordul și sudul Europei. În evaluarea lor, lipsa unei soluții coordonate la nivel european a accentuat incertitudinea pentru operatori și șoferi și a afectat schimburile comerciale pe unul dintre coridoarele esențiale ale rețelei TEN-T.
Blocajele periodice sunt prezentate drept dovada că actualul model nu mai funcționează
BGL arată că, în zilele cu blockabfertigung, cozile de camioane pot ajunge până la 80 de kilometri, iar impactul nu se mai limitează la întârzieri, ci afectează direct funcționarea pieței interne și predictibilitatea transportului internațional. Tot potrivit comunicatului, asociațiile consideră că aceste restricții au devenit insuportabile atât pentru firmele de transport și șoferi, cât și pentru economia regiunilor traversate.
Organizațiile din Arbeitskreis Alpentransit spun deschis că așteaptă ca hotărârea Curții să ducă la retragerea măsurilor anti-tranzit și la restabilirea unei circulații compatibile cu principiul liberei circulații a mărfurilor în Uniunea Europeană. Brenner nu mai este doar un litigiu bilateral între Italia și Austria, ci un test pentru capacitatea UE de a apăra funcționarea pieței sale interne pe una dintre cele mai sensibile axe de transport.
