Standardul Euro 7 pregătit în prezent de Comisia Europeană, și care va intra în vigoare în jurul lui 2025, va face ca prețul camioanelor diesel să fie cu 1.500-4.700 de euro mai mare decât acum (+2-5%), așa cum estimează ICCT (Consiliul Internațional pentru Transport Curat) într-un studiu publicat recent. Iar după intrarea în producție această diferență de preț ar putea să scadă, însă nu cu mult, ci numai până la 1.400-4.300 de euro până în 2030.

În ceea ce privește standardele de emisii impuse de CE pentru Euro 7, se așteaptă ca, în plus față de valorile limită pentru particule și oxizi de azot, să apară cerințe mai stricte referitoare la emisiile în cazul transportului cu sarcină mai redusă și al pornirii la rece.

Acest studiu mai arată că tehnologiile necesare există deja sau sunt pe cale să fie pregătite pentru producția de serie.